Lichtmaschine / Stator für Kymco Dink, Yager, Spacer 125ccm, 150ccm 4-Takt

Beschreibung

Lichtmaschine / Stator für Kymco Dink, Yager, Spacer 125ccm, 150ccm 4-Takt

Stehst du oft mit leerer Batterie da, obwohl du gerade erst gefahren bist? Flackert dein Licht, oder hast du das Gefühl, dein Roller stirbt dir an der nächsten Ampel ab? Ein defekter Stator ist der heimliche Killer deines Bordnetzes. Ohne eine stabile Stromversorgung versagt nicht nur die Batterieladung, sondern auch deine Zündanlage und Beleuchtung leiden massiv. Das führt zu Startschwierigkeiten, Motorruckeln und im schlimmsten Fall zum kompletten Stillstand des Motors, weil die Zündung nicht mehr ausreichend mit Energie versorgt wird.

Mit dieser neuen, präzise gewickelten Lichtmaschine / Stator für deine Kymco Dink, Yager oder Spacer 125ccm/150ccm 4-Takt Modelle beendest du diesen Kreislauf der Frustration. Dieses Bauteil liefert die konstant benötigte Wechselspannung, die dein Regler in eine stabile Gleichspannung umwandelt. Das Ergebnis: Eine zuverlässig geladene Batterie, eine kraftvolle Zündfunkenbildung und ein durchweg stabiles Bordnetz, das alle elektrischen Komponenten optimal versorgt.

Deine Vorteile:

• Stabile Bordnetzspannung für alle elektrischen Verbraucher.
• Zuverlässige und konstante Batterieladung.
• Keine unerwarteten Ausfälle der Elektrik mehr.
• Optimale Leistung für Zündung, Licht und alle Sensoren.
• Präzise Wicklung für maximale Effizienz und Langlebigkeit.

Technische Daten:

• Typ: Lichtmaschine / Stator
• Spannung: 12V
• Anschlusstyp: OEM-spezifisch für Kymco
• Motortyp: 4-Takt
• Leistungsbereich: Für 125ccm und 150ccm Motoren

Passend für folgende Modelle:

• Kymco Dink 125ccm
• Kymco Dink 150ccm
• Kymco Yager 125ccm
• Kymco Yager 150ccm
• Kymco Spacer 125ccm
• Kymco Spacer 150ccm

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Stator montierst, überprüfe UNBEDINGT deinen Spannungsregler. Ein defekter Regler kann einen neuen Stator sofort wieder zerstören, und umgekehrt kann ein defekter Stator den Regler überlasten. Miss die AC-Spannung am Stator (zwischen den Phasen) und die DC-Spannung am Ausgang des Reglers. Achte zudem auf sauber verlegte Kabel und feste Masseverbindungen. Verwende eine neue Dichtung für den Lichtmaschinendeckel und ziehe die Befestigungsschrauben der Rotorplatte mit dem korrekten Drehmoment und Loctite an, um Vibrationen und ein Lösen zu verhindern.