Lagersatz Schwinge vorne GS GL VNA VNB VBA VBB

Beschreibung

Lagersatz Schwinge vorne GS GL VNA VNB VBA VBB

Lagersatz Schwinge vorne – Vespa VNA, VNB, VBB, GL, GS

Kurzbeschreibung: Kompletter Reparatursatz für die Vorderradschwinge (Schwingenlagerung). Beinhaltet Nadellager und Dichtringe (V-Ringe). Passend für Vespa Oldtimer wie VNA, VNB, VBA, VBB, GL, T4 und GS. Beseitigt Spiel in der Vorderradführung.

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Produktbeschreibung

Fährt sich deine Vespa schwammig oder hat das Vorderrad seitliches Spiel? Dann ist es höchste Zeit für eine Revision der Schwingenlagerung!

Dieser Lagersatz für die Schwinge vorne ist das Herzstück deiner Vorderradführung. Er sitzt dort, wo sich die Schwinge (an der das Rad hängt) um die Gabel bewegt. Nach Jahrzehnten sind die alten Lager oft eingetrocknet, verrostet oder ausgeschlagen, was zu gefährlichem Lenkerflattern und einer schlechten Straßenlage führt.

Mit diesem Set versetzt du die Lagerung wieder in den Neuzustand. Es enthält die benötigten Nadellager und die speziellen V-Dichtringe, die das Lager vor Spritzwasser und Bremsstaub schützen.

Warum dieser Satz?

• Sicherheit: Beseitigt das Spiel in der Vorderradaufhängung (TÜV-relevant!).

• Fahrkomfort: Die Federung spricht wieder sauber an, statt zu haken oder zu wackeln.

• Komplett: Alles dabei, um die Lagerung einmal komplett zu erneuern.

Lieferumfang & Technische Details

Das Set beinhaltet in der Regel (je nach Ausführung):

• 2x Nadellager: (Hochwertige Lagerkäfige oder Nadeln, je nach Charge)

• 2x Dichtringe: (V-Ringe / Dichtscheiben zum Schutz der Lager)

• Einbauposition: Unten an der Gabel (Verbindung Gabel <-> Schwinge)

Passend für folgende Modelle

Dieser Satz ist passend für die meisten klassischen Vespa-Modelle mit der gezogenen Einarmschwinge (8 Zoll und 10 Zoll):

• Vespa 125: VNA, VNB, GT, GTR, Super, TS

• Vespa 150: VBA, VBB, GL, Sprint, Sprint Veloce, Super, T4

• Vespa GS: GS 150 (VS5), GS 160 (VSB1T)

• Vespa Rally: Rally 180, Rally 200

Experten-Tipp zur Montage

Eine Schwingen-Revision ist Arbeit für Fortgeschrittene!

1. Der Bolzen: Prüfe unbedingt den Schwingenbolzen (die Achse, auf der die Lager laufen). Wenn dieser eingelaufen ist (Riefen hat), nützen auch neue Lager nichts – das Spiel bleibt. Bestell den Bolzen am besten gleich mit!

2. Einpressen: Die alten Lager müssen oft mühsam herausgeschlagen oder gepresst werden. Die neuen Lager bitte nur über den Außenring einpressen, niemals auf die Nadeln schlagen.

3. Fett: An dieser Stelle gilt: Viel hilft viel. Fette die Lager und den Raum dahinter ordentlich mit wasserfestem Wälzlagerfett.