Kurbelwellenlager 25x62x12mm Vespa BB1 0855

Beschreibung

Kurbelwellenlager 25x62x12mm – ORIGINAL Piaggio (SKF) 8 Kugeln

Das Herzstück deines Motors: Vertraue auf Original-Qualität.

Bei der Revision eines Vespa-Motors ist das Kurbelwellenlager eines der am stärksten beanspruchten Bauteile. Hier Kompromisse einzugehen, rächt sich oft nach wenigen Kilometern. Mit diesem Original Piaggio Ersatzteil (OEM-Nummer 613912) gehst du auf Nummer sicher.

Dieses Lager entspricht exakt den Spezifikationen, die Piaggio für die Erstausrüstung vorsieht. Es garantiert höchste Laufruhe, perfekte Passform im Lagersitz und die nötige Härte, um die Kräfte von Kurbelwelle und Primärantrieb dauerhaft aufzunehmen.

Vielseitiger Einsatz: Dieses Lager ist ein echter „Alleskönner“ in der Vespa-Historie.

1. Als Kulu-Lager (Kupplungsseite): Das Standardlager für fast alle großen Motoren (PX, Rally, T5).

2. Als Lima-Lager (Lichtmaschinenseite): Bei vielen Oldtimern (VNA, VNB, Sprint, GS) wird dieses Lagerformat auch auf der Zündungsseite verwendet.

Deine Vorteile:

• 100% Original Piaggio: Geliefert in der Originalverpackung (Gewährleistung für höchste Materialgüte).

• Präzision: Kein Wackeln, keine Toleranzprobleme beim Einbau.

• Langlebigkeit: Ausgelegt für hohe Laufleistungen und Belastungen.

Technische Daten:

• Maße: 25 x 62 x 12 mm (Innen x Außen x Breite)

• Typ: Rillenkugellager (offen)

• Lagerluft: C3 / Standard (gemäß Piaggio Spezifikation für Motoren)

Verwendungsliste (Auszug):

• Kurbelwelle ANTRIEBSSEITE (Kupplung):

  • Vespa PX 80-200, T5 125cc

  • Vespa Rally 180 (VSD1T), Rally 200 (VSE1T)

  • Vespa Sprint, Veloce, GT, GTR, TS

  • Vespa GS 150 / GS3, SS 180

• Kurbelwelle LICHTMASCHINENSEITE:

  • Vespa Sprint, GT, GTR, GL

  • Vespa 125 VNA, VNB, Super

  • Vespa 150 VBA, VBB

  • Vespa GS 150 / GS3

Montage-Tipp: Kurbelwellenlager sollten niemals kalt eingeschlagen werden! Wir empfehlen die bewährte Wärme-Kälte-Methode: Das Motorgehäuse mit einem Heißluftföhn erwärmen und das Lager vorher ins Gefrierfach legen. So fällt das Lager fast von selbst in den Sitz und verkantet nicht. Vergiss nicht, danach den passenden Sicherungsring und Wellendichtring zu montieren!