Beschreibung

Kurbelwelle NARAKU 2-Takt – Peugeot liegend

Dein Peugeot 2-Takt Motor klappert, vibriert oder hat massiven Leistungsverlust? Ein schwergängiger Anlasser oder gar ein Totalausfall des Motors sind oft Symptome einer verschlissenen oder beschädigten Kurbelwelle. Defekte Kurbelwellenlager oder ein eingelaufenes Pleuelauge führen zu unkontrollierten Axial- und Radialkräften, die den gesamten Kurbeltrieb zerstören können. Das Resultat: Überhitzung, erhöhtes Spiel und im schlimmsten Fall ein kapitaler Motorschaden durch Materialermüdung oder Kolbenkontakt mit dem Zylinderkopf.

Mit der NARAKU Kurbelwelle für Peugeot liegend 2-Takt Motoren investierst du in die Kernkomponente deines Motors. Diese Kurbelwelle wurde entwickelt, um die hohen Belastungen im täglichen Betrieb standzuhalten und ist eine technisch fundierte Alternative zur Reparatur einer verschlissenen Originalwelle. Ihre präzise Fertigung sorgt für eine optimale Massenbalance und minimiert Vibrationen, was die Lebensdauer deines Motors signifikant verlängert und die Laufruhe verbessert.

Deine Vorteile:

Optimale Laufruhe: Präzise ausgewuchtet für minimale Vibrationen und maximale Motorlebensdauer.
Erhöhte Standfestigkeit: Gefertigt aus hochwertigem, vergütetem Stahl, um auch höheren Belastungen standzuhalten.
Passgenauigkeit: Direkter Ersatz für die Original-Kurbelwelle, ohne Anpassungsarbeiten.
Effiziente Kraftübertragung: Gewährleistet die korrekte Umwandlung der Kolbenbewegung in Rotationsenergie.

Technische Daten:

Typ: Standard-Kurbelwelle
Material: Hochwertig vergüteter Stahl
Lager: Passend für Standard-Kurbelwellenlager (nicht im Lieferumfang enthalten, separat bestellen)
Pleuelstange: Standardlänge für Peugeot liegend 2-Takt Motoren
Hub: Originalhub (passend für Serienzylinder und Standard-Tuningzylinder)

Passend für folgende Modelle:

Alle Peugeot Roller mit liegendem 2-Takt Motor
Peugeot Speedfight 1 & 2
Peugeot Vivacity 50
Peugeot Elyseo 50
Peugeot Looxor 50
Peugeot Buxy 50
Peugeot Zenith 50
Und weitere Modelle mit baugleichem Motor

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Kurbelwelle einbaust, solltest du unbedingt die neuen Kurbelwellenlager (C3 oder C4 je nach Motorbelastung) im Backofen auf ca. 80-100°C erwärmen. Kühle gleichzeitig die Kurbelwelle im Eisfach. Dies erleichtert das Aufpressen der Lager auf die Kurbelwellenzapfen und minimiert das Risiko von Beschädigungen. Verwende für die Montage der Kurbelwelle in die Gehäusehälften ein spezielles Kurbelwellen-Einziehwerkzeug, um unnötige Spannungen und Verzug der Welle zu vermeiden. Ersetze zudem IMMER die Simmerringe, um Undichtigkeiten und Falschluft zu verhindern, die zu einem mageren Gemisch und somit zu einem Motorschaden führen können.