Kupplungszug PTFE – TZR, X-Power

Beschreibung

Kupplungszug PTFE – TZR, X-Power

Ein schwergängiger oder gar gerissener Kupplungszug ist mehr als nur ärgerlich – er ist ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko und der Killer für Fahrspaß. Dein Roller schaltet hart, die Kupplung trennt nicht sauber oder rutscht durch? Das führt nicht nur zu unpräzisen Schaltvorgängen, sondern belastet auch Kupplungslamellen, Getriebe und den Motor massiv. Ein plötzlicher Riss des Zuges kann dich zudem in brenzlige Situationen bringen, besonders wenn du auf die präzise Kontrolle der Kupplung angewiesen bist.

Mit dem hochwertigen PTFE-Kupplungszug für deine TZR oder X-Power löst du diese Probleme grundlegend. Die PTFE (Polytetrafluorethylen) Innenhülle, bekannt für ihre extrem reibungsarmen Eigenschaften, sorgt für eine Leichtgängigkeit, die du sofort spüren wirst. Weniger Reibung bedeutet nicht nur eine sanftere Bedienung des Kupplungshebels, sondern auch eine deutlich höhere Präzision bei der Kraftübertragung und eine wesentlich längere Lebensdauer des Zuges, selbst unter anspruchsvollen Bedingungen. Schluss mit klebrigen Hebeln und unsicheren Fahrmanövern!

Deine Vorteile:

• Reduzierte Reibung durch PTFE-Gleitschicht für extrem leichtgängige Kupplungsbetätigung.
• Erhöhte Präzision und direkteres Ansprechverhalten der Kupplung.
• Maximale Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit dank hochwertiger Materialauswahl.
• Passgenauer OEM-Ersatz für eine problemlose Montage in Yamaha TZR und MBK X-Power Modellen.
• Weniger Wartungsaufwand, da kein regelmäßiges Schmieren der Seele notwendig ist.

Technische Daten:

• Seele: Stahl Litze
• Innenhülle: PTFE (Polytetrafluorethylen)
• Außenhülle: Kunststoff mit Stahldrahtarmierung
• Funktion: Kupplungszug
• Kompatibilität: Yamaha TZR, MBK X-Power

Passend für folgende Modelle:

• Yamaha TZR
• MBK X-Power

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Zug montierst, überprüfe den gesamten Verlauf des alten Zuges auf Scheuerstellen oder enge Radien, die die Bewegung behindert haben könnten. Installiere den neuen PTFE-Zug spannungsfrei und achte darauf, dass er nirgends gequetscht oder zu stark gebogen wird. Nach der Montage ist die korrekte Einstellung des Kupplungsspiels am Hebel entscheidend – typischerweise 1-2 mm Leerweg am Hebelende. Eine falsch eingestellte Kupplung kann zu rutschenden Lamellen oder schwergängigen Schaltvorgängen führen. Schmiere die Gelenkpunkte am Hebel und am Kupplungsarm mit etwas wasserfestem Lagerfett, um die Mechanik vor Korrosion zu schützen und die Reibung weiter zu minimieren.