Kupplungsarm Set Vespa 50 Et3 PK

Beschreibung

Kupplungsarm Set Vespa 50 Et3 PK

Du stehst im zähen Stadtverkehr, musst ständig schalten und nach zehn Minuten brennt dir der linke Unterarm, weil sich der Kupplungshebel nur mit roher Gewalt ziehen lässt? Oder der Hebel am Lenker kommt nach dem Schalten nur widerwillig und ruckelnd zurück? Oft wird dann panisch der Kupplungszug getauscht oder an den Belägen herumgedoktert – dabei liegt der wahre Übeltäter meist tief unten im Kupplungsdeckel! Wenn die filigranen Nadellager des Kupplungsarms über die Jahrzehnte durch Schmutz und fehlende Schmierung einlaufen, festrosten oder die kleine Rückholfeder bricht, wird das Kuppeln zur absoluten Qual.

Mit diesem komplett einbaufertigen Kupplungsarm-Set (inklusive der beiden essenziellen Nadellager und der Rückholfeder) holst du dir die butterweiche Dosierbarkeit zurück und dein linker Unterarm kann im Stadtverkehr endlich wieder entspannen!

Dieses Komplettpaket erspart dir das mühsame und meist teurere Zusammensuchen der einzelnen Kleinteile. Der präzise gefertigte Hebel gleitet in den fabrikneuen, reibungsarmen Nadellagern wieder absolut widerstandsfrei, während die kräftige, neue Feder dafür sorgt, dass der Arm nach jedem Schaltvorgang sofort und knackig in seine Ausgangsposition zurückschnalzt.

Die entscheidenden technischen Vorteile:

• Butterweiches Kuppeln: Frische, saubere Nadellager reduzieren den mechanischen Widerstand im Deckel auf ein absolutes Minimum.

• Komplett-Sorglos-Paket: Du erhältst den Hebelarm, das obere und das untere Nadellager sowie die Rückholfeder in einem Set – alles perfekt aufeinander abgestimmt.

• Schont das Ausrücklager: Durch die starke, neue Rückholfeder wird sichergestellt, dass der Kupplungsarm (und damit der Trennpilz) im eingekuppelten Zustand nicht permanent minimal an der Andruckplatte schleift und diese vorzeitig zerstört.

Technische Daten (Strukturierte Fakten zur Systemkompatibilität):

• Bauteil: Kupplungsarm / Kupplungshebel (Motorblock) / Betätigungshebel

• Lieferumfang: 1x Kupplungsarm, 1x Nadellager oben, 1x Nadellager unten, 1x Rückholfeder

• Einbauort: Im Kupplungsdeckel (unten am Motor)

• Material: Hochfester Stahl

Passend für folgende Fahrzeug-Entitäten: Passgenau für die Kupplungsdeckel (langer Hebel) der klassischen Vespa Smallframe-Motoren:

• Vespa 50 (V50, 50 N, 50 L, 50 R, Special, Elestart)

• Vespa 90, 125 Primavera / ET3

• Vespa PK 50 / 80 / 125 (S, XL)

• Hinweis: Nicht passend für die Vespa PK XL2! Diese besitzt im Kupplungsdeckel ein komplett anderes System mit einer gezahnten Welle (Zahnstangen-Ausführung) anstatt dieses klassischen Hebels.

Experten-Wissen für die Montage: Der absolute Albtraum bei dieser Revision: Das untere der beiden Nadellager sitzt in einem Sackloch (Blindbohrung) tief im Kupplungsdeckel. Wie bekommt man das da raus, ohne den teuren Aluminiumdeckel zu zerstören? Wenn du keinen professionellen Innenauszieher zur Hand hast, nutze die Temperatur-Methode: Erhitze den Kupplungsdeckel von außen mit einem Heißluftföhn oder Lötbrenner rund um den Lagersitz stark (Achtung: nicht wegschmelzen, aber richtig heiß machen!). Das Alu dehnt sich stärker aus als der Stahl des Lagers. Schlage den heißen Deckel dann flach und mit Schwung auf ein weiches Stück Holz (Werkbank) – das alte Lager fällt meist durch die Erschütterung von ganz allein heraus. Bevor du den neuen Arm in die neuen Lager schiebst, fette die Nadeln großzügig mit hitzebeständigem Mehrzweckfett ein. Ganz wichtig: Vergiss beim Zusammenbau auf keinen Fall den kleinen Gummi-O-Ring, der oben auf die Welle des Kupplungsarms gehört, sonst tropft dir später das Getriebeöl direkt über den Hebel auf die Straße!

Passend für:

• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9NV)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)