Beschreibung

Kondensator 2-Takt WACHMANN inklusive Schraube Puch Maxi S N Automatico Kreidler Flory

Dein Moped springt schlecht an, stottert unter Last oder geht einfach aus? Ein schwacher oder defekter Kondensator in der Zündanlage ist oft der Übeltäter. Er kann die Zündspannung nicht mehr korrekt puffern, was zu einem instabilen Zündfunken führt. Die Folge: Dein 2-Takter hat massive Startprobleme, läuft unrund und liefert nicht die volle Leistung. Im schlimmsten Fall stehst du mit einem kalten Motor am Straßenrand.

Dieser hochwertige WACHMANN Kondensator ist exakt dafür konzipiert, die ursprüngliche Performance deiner Puch Maxi S N Automatico oder Kreidler Flory wiederherzustellen. Er sorgt für eine stabile Zündspannung, einen kräftigen Zündfunken und damit für zuverlässiges Startverhalten und eine gleichmäßige Motorleistung. Dank der präzisen Fertigung und der inklusive Schraube ist er ein direkter Ersatz für dein altes, müdes Bauteil.

Deine Vorteile:

Stabile Pufferung der Zündspannung
Kräftiger und konstanter Zündfunke
Verbessertes Startverhalten bei jeder Temperatur
Gleichmäßige Motorleistung über den gesamten Drehzahlbereich
Direkter Ersatz für deine Kontaktzündanlage
Inklusive Montageschraube für eine schnelle Installation
Verhindert Zündaussetzer und Leistungsverlust

Technische Daten:

Typ: Kondensator für Kontaktzündanlagen (Unterbrecherzündung)
Ausführung: Inklusive Befestigungsschraube
Funktion: Pufferung der Zündspannung zur Optimierung des Zündfunken
Kompatibilität: Speziell für 2-Takt Moped-Zündanlagen

Passend für folgende Modelle:

Puch Maxi S N Automatico
Kreidler Flory

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Kondensator einbaust, prüfe sorgfältig den Zustand deines Unterbrechers und des Zündkabels. Ein verschlissener Unterbrecherkontakt oder ein brüchiges Zündkabel können auch mit einem neuen Kondensator für Probleme sorgen. Achte beim Einbau auf saubere Masseverbindungen und ziehe die Befestigungsschraube nur handfest an, um Beschädigungen zu vermeiden. Nach der Montage ist es ratsam, das Zündkerzenbild zu prüfen – es sollte rehbraun sein. Ist es zu hell oder zu dunkel, kann dies auf weitere Probleme im Vergaser oder der Zündung hindeuten, die über den Kondensator hinausgehen.