Beschreibung

Kolbenring 47,00×1,5 C 2-Stück 2-Takt Mofa/Moped/Roller/Quad

Hat Dein Mofa, Moped, Roller oder Quad spürbar an Leistung verloren? Springt es schlecht an, säuft im Leerlauf ab oder stottert unter Volllast? Oft sind verschlissene Kolbenringe die Ursache für diese gravierenden Probleme. Sie können die Kompression nicht mehr optimal aufbauen, was zu einem massiven Leistungsloch am Berg führt und die Endgeschwindigkeit drastisch reduziert. Im schlimmsten Fall riskierst Du durch mangelhafte Wärmeableitung oder Blow-by-Gase sogar einen Kolbenfresser, der den Motor irreparabel schädigt.

Mit diesem Kolbenring-Set stellst Du die volle Kompression und Leistungsfähigkeit Deines Motors wieder her. Die präzise gefertigten Ringe dichten den Brennraum optimal ab, reduzieren unnötigen Ölverbrauch (bei 4-Takt) und sorgen für eine effektive Wärmeableitung vom Kolben zur Zylinderwand. Dein Motor läuft wieder ruhiger, springt besser an und entwickelt seine volle Leistung – so, wie es sein soll.

Deine Vorteile:

Wiederherstellung der optimalen Kompression: Volle Leistung und Drehmoment ab dem ersten Kick.
Reduzierung von Blow-by-Gasen: Weniger unverbrannte Gase im Kurbelgehäuse, saubere Verbrennung.
Verbessertes Startverhalten: Zuverlässiges Anspringen auch bei niedrigen Temperaturen.
Stabiler Leerlauf und saubere Gasannahme: Kein Stottern oder Absterben des Motors mehr.
Optimale Wärmeableitung: Schützt den Kolben vor Überhitzung und minimiert das Risiko eines Kolbenklemmers.
Langlebige Materialien: Hohe Verschleißfestigkeit für eine lange Lebensdauer des Motors.

Technische Daten:

Ringdurchmesser: 47,00 mm
Ringstärke: 1,5 mm
Ringprofil: C (Standard-Rechteckprofil, oft mit leichter Konizität für schnelles Einlaufen)
Lieferumfang: 2 Stück (typisch für einen Kolben mit zwei Ringnuten)

Passend für folgende Modelle:

Universell einsetzbar für viele 2-Takt Mofa, Moped, Roller und Quad Motoren mit einem Kolbendurchmesser von 47,00 mm.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du die neuen Kolbenringe montierst, reinige die Kolbenringnuten gründlich von Kohleablagerungen. Überprüfe das Stoßspiel (End Gap) der neuen Ringe im Zylinder und das Höhenspiel in der Kolbenringnut. Achte darauf, die Ringe nicht zu überdehnen und die Stoßenden korrekt auszurichten (falls Stifte im Kolben vorhanden sind). Öle die Ringe und die Zylinderlaufbahn vor dem Einsetzen dünn ein. Nach der Montage ist es ratsam, den Motor vorsichtig einzufahren und nach den ersten Kilometern das Zündkerzenbild zu prüfen – es sollte rehbraun sein und keine Ruß- oder Ölkohlespuren aufweisen, die auf eine falsche Bedüsung oder ein verbrennungsseitiges Problem hindeuten könnten.