Beschreibung

Kolbenring 39,00×1,5 C Mofa/Moped/Roller/Quad usw

Dein Motor zieht nicht mehr richtig? Der Anzug ist lahm, der Start will nicht gelingen, und aus dem Auspuff qualmt es bläulich? Das sind klassische Symptome für verschlissene Kolbenringe. Ein abgenutzter Kolbenring kann die Kompression drastisch senken, was zu massivem Leistungsverlust, erhöhtem Ölverbrauch und schlechtem Kaltstartverhalten führt. Im schlimmsten Fall kann eine Undichtigkeit zu einem Hitzestau am Kolben und sogar zu einem Kolbenfresser führen, da die Wärmeabfuhr gestört ist.

Dieser hochwertige Kolbenring mit den Maßen 39,00×1,5 mm ist die präzise Lösung für die Wiederherstellung der optimalen Kompression deines Motors. Durch seine exakte Passform und das spezielle Material dichtet er den Brennraum perfekt ab. Das Ergebnis? Dein Motor bekommt seine volle Leistung zurück, der Ölverbrauch sinkt spürbar, und der Startvorgang wird wieder zuverlässig. Du eliminierst das Problem der mangelnden Kompression und verhinderst teure Folgeschäden durch Überhitzung oder Ölverlust.

Deine Vorteile:

Volle Kompression: Stellt die maximale Leistungsentfaltung deines Motors wieder her und eliminiert Leistungsverlust.
Reduzierter Ölverbrauch: Minimiert den Durchlass von Öl in den Brennraum und reduziert so blauen Qualm und den Bedarf an Nachfüllen.
Verbessertes Startverhalten: Sorgt für einen zuverlässigen Kalt- und Warmstart.
Optimale Wärmeabfuhr: Gewährleistet eine effiziente Wärmeübertragung vom Kolben an die Zylinderwand, schützt vor Überhitzung und Fressern.
Langlebigkeit: Gefertigt aus robustem Material für eine lange Lebensdauer unter hohen Belastungen.

Technische Daten:

Durchmesser: 39,00 mm
Ringstärke: 1,5 mm
Typ: C (Standard)
Material: Speziallegierung für hohe Temperaturbeständigkeit und geringen Verschleiß

Passend für folgende Modelle:

Dieser Kolbenring ist universell einsetzbar für eine Vielzahl von Motoren in Mofas, Mopeds, Rollern und Quads, die einen Kolbendurchmesser von 39,00 mm und eine Kolbenringstärke von 1,5 mm erfordern.

Experten-Tipp zur Montage:

Vor der Montage des neuen Kolbenrings solltest Du unbedingt die Kolbenringnuten im Kolben gründlich reinigen, um alte Verbrennungsrückstände zu entfernen. Prüfe auch die Zylinderlauffläche auf Riefen oder starken Verschleiß – im Zweifel muss der Zylinder gehont oder ersetzt werden. Setze den Kolbenring mit äußerster Vorsicht ein, um ihn nicht zu verbiegen oder zu beschädigen. Achte darauf, dass die Ringstoßenden um 120 Grad zueinander versetzt sind (bei 2 Ringen um 180 Grad). Nach der Montage ist es ratsam, das Zündkerzenbild nach einigen Kilometern zu prüfen; eine rehbraune Färbung deutet auf eine korrekte Gemischeinstellung hin.