Beschreibung

Kolben Rivello 70ccm 47mm 2-Takt für Morini LC Aprilia SR50 Funmaster Suzuki Zillion UF 50

Dein Roller zieht nicht mehr richtig an, hat spürbar an Leistung verloren oder produziert unangenehme Klopfgeräusche? Ein verschlissener Kolben ist oft die Ursache für diese Symptome. Ein alter, abgenutzter Kolben führt zu schlechter Kompression, was sich direkt auf die Motorleistung auswirkt. Im schlimmsten Fall kann dies zu einem Kolbenfresser führen, der einen Totalschaden des Zylinders bedeutet und dich mit massivem Leistungsverlust am Berg stehen lässt.

Mit dem Rivello 70ccm 47mm 2-Takt Hochleistungskolben schenkst du deinem Morini LC Motor nicht nur neues Leben, sondern ein echtes Performance-Upgrade. Dieser präzisionsgefertigte Kolben stellt die optimale Kompression wieder her, verbessert die Verbrennungseffizienz und sorgt für eine spürbare Leistungssteigerung. Dein Roller wird wieder kraftvoll durchziehen und dir die Dynamik zurückgeben, die du vermisst hast.

Deine Vorteile:

Maximale Kompression: Sorgt für einen kräftigen Motorlauf und verbesserten Anzug, selbst unter Last.
Leistungssteigerung 70ccm: Erlebe eine deutliche Erhöhung der Performance gegenüber dem Serienkolben.
Optimale Thermik: Hochwertige Materialien gewährleisten eine effiziente Wärmeabfuhr und verhindern Überhitzung.
Präzise Fertigung: Minimale Toleranzen garantieren eine perfekte Passform und lange Lebensdauer.
Reduzierter Ölverbrauch: Eine intakte Kolbenringabdichtung minimiert den Ölverbrauch und verbessert die Abgaswerte.

Technische Daten:

Hubraumklasse: 70ccm
Kolbendurchmesser: 47mm
Motortyp: 2-Takt
Motorkühlung: Flüssiggekühlt (LC – Liquid Cooled)
Hochleistungsausführung: Ja

Passend für folgende Modelle:

Alle Roller mit Morini LC Motor (Flüssigkeitskühlung)
Aprilia SR50 Funmaster
Suzuki Zillion UF 50

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Kolben installierst, überprüfe den Zylinder sorgfältig auf Riefen oder Ovalität. Ein beschädigter Zylinder wird die Lebensdauer deines neuen Kolbens drastisch verkürzen. Achte beim Einbau der Kolbenringe unbedingt auf deren korrekte Ausrichtung (oft eine „TOP“-Markierung) und positioniere die Ringstoß-Enden versetzt zueinander, NICHT übereinander oder in der Nähe der Kolbenbolzenbohrung. Schmiere Kolben, Ringe und die Zylinderlaufbahn vor dem Einbau großzügig mit frischem Zweitaktöl ein, um einen problemlosen ersten Start zu gewährleisten. Nach der Montage ist eine gewissenhafte Einfahrphase von mindestens 200-300 km bei maximal halber Drehzahl unerlässlich, um Kolben und Zylinder optimal aufeinander einzuspielen und spätere Probleme zu vermeiden.