Kolben POLINI 154ccm 60mm 2-Takt für Rotax Typ 122-123 Motor C

Beschreibung

Kolben POLINI 154ccm 60mm 2-Takt für Rotax Typ 122-123 Motor C

Dein Rotax Typ 122-123 Motor ist ein Kraftpaket, aber spürst du, dass ihm obenrum die Puste ausgeht oder dass die Serienleistung einfach nicht mehr reicht? Ein verschlissener Kolben führt zu schlechter Kompression, Leistungsverlust und erhöhtem Ölverbrauch. Aber selbst ein intakter Serienkolben limitiert das wahre Potenzial deines Aggregats, besonders wenn du auf der Suche nach maximaler Performance bist.

Mit dem POLINI 154ccm 60mm Kolben für deinen Rotax Typ 122-123 Motor C transformierst du dein Triebwerk. Dieser spezielle Kolben ist das Herzstück einer Hubraumerweiterung auf 154ccm. Er sorgt für eine deutlich verbesserte Füllung des Brennraums, optimiert die Verdichtung und liefert dir das entscheidende Plus an Drehmoment und Spitzenleistung, das du auf der Straße und der Rennstrecke spürst. Schluss mit dem Gefühl, dass dein Roller am Berg ein massives Leistungsloch hat oder unter Volllast einfach abstirbt. Dieser Polini Kolben liefert die Basis für standfeste Mehrleistung.

Deine Vorteile:

• Erhöhung des Hubraums auf 154ccm für spürbare Leistungssteigerung
• Optimierte Brennraumfüllung und Verdichtung für aggressivere Gasannahme
• Robuste Konstruktion aus hochwertiger Legierung für hohe Drehzahlen und thermische Belastung
• Präzise gefertigte Kolbenringe für minimale Blow-by-Verluste und maximale Effizienz
• Deutlich spürbarer Leistungs- und Drehmomentzuwachs über das gesamte Drehzahlband

Technische Daten:

• Hubraum (erweitert): 154 ccm
• Kolbendurchmesser: 60 mm
• Motortyp: Rotax Typ 122-123 Motor C (2-Takt)
• Ausführung: Hochleistungskolben für Tuning und Ersatz

Passend für folgende Modelle:

• Motoren: Rotax Typ 122, Rotax Typ 123 (z.B. in Aprilia RS 125, Tuono 125, MX 125, ETX 125)

Experten-Tipp zur Montage:

Achte bei der Montage des Kolbens unbedingt auf die korrekte Ausrichtung – meistens ist ein Pfeil in Richtung Auslassseite zu beachten, um Schäden an den Kolbenringen zu vermeiden. Kontrolliere das Kolbenringstoßspiel präzise und verwende stets neue Kolbenbolzensicherungen, um ein Herausrutschen des Kolbenbolzens und damit einen Zylinderschaden zu verhindern. Nach der Montage ist eine sorgfältige Einfahrphase (ca. 200-300 km) und eine Abstimmung des Vergasers (größere Hauptdüse, ggf. Nadelposition anpassen) unerlässlich, um einen Kolbenfresser durch Abmagerung zu vermeiden und das volle Potenzial des Hubraum-Kits auszuschöpfen. Überprüfe das Zündkerzenbild nach den ersten Kilometern auf die typisch rehbraune Farbe – ein zu helles Kerzenbild deutet auf Abmagerung hin und muss sofort korrigiert werden!