Beschreibung

Kolben 66mm UNI AUTO Ersatz für Originalzylinder 2-Takt für Lambretta DL, GP, SX, TV 200 ccm

Dein Lambretta 200er zieht nicht mehr richtig, startet schlecht oder hat merklich an Leistung verloren? Ein verschlissener oder gar angefressener Kolben im Originalzylinder ist oft die Ursache. Dies führt zu Kompressionsverlust, erhöhtem Blow-by und in letzter Konsequenz zu einem massiven Leistungsabfall bis hin zum Kolbenfresser. Eine unzureichende Wärmeabfuhr und übermäßiger Ölverbrauch sind weitere Symptome, die auf einen defekten Kolben hindeuten.

Mit diesem neuen UNI AUTO Kolben im präzisen 66mm Maß bringst du die volle Kompression in deinen 200ccm Lambretta Originalzylinder zurück. Er ist speziell als hochwertiger Ersatz für das Originalteil konzipiert, um die optimale Abdichtung und Wärmeableitung zu gewährleisten. Die exakte Passform stellt sicher, dass dein Motor wieder die Leistung liefert, für die er gebaut wurde, und unnötigen Verschleiß effektiv minimiert wird.

Deine Vorteile:

Restaurierung der Originalleistung: Stellt die volle Kompression und Leistungsentfaltung deines 200ccm Lambretta-Motors wieder her.
Optimale Wärmeableitung: Präzise Fertigung für effiziente Wärmeabfuhr und Schutz vor Überhitzung.
Reduzierte Blow-by-Verluste: Sorgt für eine bessere Abdichtung und verhindert Leistungsverluste durch unkontrolliertes Entweichen von Gasen.
Direkter Ersatz: Entwickelt als passgenauer Ersatz für den Originalzylinder, ohne Modifikationen.
Erhöhte Motorlebensdauer: Schützt den Zylinder vor unnötigem Verschleiß und verlängert die Lebensdauer deines Motors.

Technische Daten:

Kolbendurchmesser: 66mm
Typ: UNI AUTO (Ersatz für Original)
Ausführung: Für Originalzylinder
Hubraum: 200 ccm
Motortyp: 2-Takt

Passend für folgende Modelle:

Lambretta DL 200
Lambretta GP 200
Lambretta SX 200
Lambretta TV 200

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Kolben montierst, vermesse den Zylinder sorgfältig auf Ovalität und Verschleiß. Achte unbedingt auf das korrekte Kolbenlaufspiel und überprüfe den Stoßspiel der Kolbenringe (ca. 0,20 – 0,35 mm). Fette die Kolbenbolzenlagerung leicht mit 2-Takt-Öl ein und verwende stets neue Sicherungsclips für den Kolbenbolzen, um ein Herauswandern zu verhindern. Nach der Montage ist eine sorgfältige Einfahrphase (ca. 500 km mit moderater Drehzahl und leicht erhöhtem Ölanteil im Benzin) unerlässlich, um Kolben und Zylinder optimal aufeinander einzuschwingen und die volle Lebensdauer zu gewährleisten. Überprüfe anschließend das Zündkerzenbild – es sollte rehbraun sein.