Beschreibung

Klemmring für SHB 16.10-19.19, Ansaugstutzenhülse

Ein massives Leistungsloch am Berg? Dein Roller stottert unter Volllast oder säuft im Standgas ab? Oft ist die Ursache banal, aber mit gravierenden Folgen: Falschluft am Ansaugtrakt. Ein lockerer oder undichter Klemmring am Vergaser, insbesondere an der Verbindung zur Ansaugstutzenhülse, ist ein klassischer Übeltäter. Zieht dein Motor hier ungefilterte Luft, magert das Gemisch gefährlich ab. Die Konsequenz? Überhitzung, Frühzündungen, massivem Leistungsverlust und im Extremfall ein gefressener Zylinder durch Spritmangel. Dieses kleine Bauteil ist entscheidend für eine präzise Gemischbildung und somit für die Gesundheit deines Motors.

Dieser spezielle Klemmring ist exakt für die Dell’Orto SHB Vergaser der Serien 16.10 bis 19.19 und die dazugehörigen Ansaugstutzenhülsen konzipiert. Seine Aufgabe ist es, eine absolut gasdichte und vibrationsfeste Verbindung zu gewährleisten. Mit diesem Klemmring eliminierst du die Gefahr von Falschluft, stellst die korrekte Gemischbildung sicher und bringst deinen Motor wieder auf optimale Leistungswerte. Keine Kompromisse bei der Dichtigkeit, keine unnötigen Reparaturen durch Sekundärschäden.

Deine Vorteile:

Sichere und dauerhaft dichte Verbindung des Vergasers zur Ansaugstutzenhülse.
Effektiver Schutz vor Falschluft und damit verbundener Gemischabmagerung.
Optimierte Gasannahme und stabile Motorleistung unter allen Lastzuständen.
Verlängerung der Lebensdauer deines Motors durch korrekte Gemischbildung und geringere thermische Belastung.
Präzise Passform für Dell’Orto SHB 16.10-19.19 Vergaser.

Technische Daten:

Typ: Klemmring
Anwendungsbereich: Sicherung von Vergasern an Ansaugstutzenhülsen
Kompatibilität: Speziell für Dell’Orto SHB Vergaser der Serien 16.10 bis 19.19
Material: Robustes Metall für hohe Klemmkraft und Langlebigkeit

Passend für folgende Modelle:

Dieser Klemmring ist speziell für die Sicherung von Dell’Orto SHB Vergasern der Serien 16.10 bis 19.19 an entsprechenden Ansaugstutzenhülsen vorgesehen. Er findet breite Anwendung in klassischen 2-Takt-Rollern, Mofas und Kleinkrafträdern, die mit diesen Vergasertypen ausgestattet sind. Beispiele sind Modelle von Piaggio Ciao, Vespa, Gilera Citta, Puch Maxi und viele andere Kleinmotoren der 50er bis 80er Jahre.

Experten-Tipp zur Montage:

Beim Einbau des Klemmrings ist es entscheidend, dass sowohl die Dichtfläche des Vergasers als auch die der Ansaugstutzenhülse sauber und unbeschädigt sind. Ziehe den Klemmring gleichmäßig und fest an, um maximale Dichtigkeit zu gewährleisten. Nach der Montage solltest du die Dichtheit mit Bremsenreiniger prüfen: Sprühe bei laufendem Motor vorsichtig auf die Verbindungsstelle. Ändert sich die Drehzahl, zieht der Motor Falschluft. Sofort nachbessern!