Kickstartgummi Vespa 50 schmal 20x24x9 mm

Beschreibung

Kickstartgummi Vespa 50 schmal 20x24x9 mm

Kickstarteranschlaggummi (Innen) – 20x24x9 mm – Vespa V50, PV, ET3 & PK S

Kurzbeschreibung: Interner Anschlaggummi für das Kickstartersegment. Maße: 20 x 24 x 9 mm. Dämpft den Rückschlag des Kickstarters und schützt das Motorgehäuse vor Brüchen. Passend für Vespa Smallframe Modelle (V50, Primavera, ET3, PK S). Unverzichtbar bei jeder Motorrevision.

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Produktbeschreibung

Kleine Ursache, teure Wirkung: Dieser Gummipuffer ist das einzige Teil, das deinen Motorblock davor bewahrt, vom eigenen Kickstarter zertrümmert zu werden.

Er sitzt tief im Inneren des Motors (zwischen den Gehäusehälften) und fängt den wuchtigen Schlag des Kickstartersegments ab, wenn du den Roller angetreten hast und der Hebel zurückschnellt. Sind diese Gummis alt, hart oder haben sich im Getriebeöl aufgelöst, hörst du beim Kicken ein hartes, metallisches „Klack“. Das ist der Sound, bei dem Vespa-Mechaniker zusammenzucken – denn kurz danach bricht meist der Kickstarterkanal aus dem Gehäuse.

Wann wechseln? Sobald du den Motor spaltest (Revision), musst du diese Gummis erneuern. Bau niemals einen Motor mit alten Anschlaggummis zusammen!

Deine Vorteile:

• Gehäuse-Schutz: Verhindert Risse im teuren Aluminium-Guss.

• Passgenau: Exakte Maße (20x24x9mm) für die Aussparung im Gehäuse.

• Ölfest: Hochwertige Gummimischung (NBR), die auch heißem Getriebeöl standhält.

Technische Daten

• Maße: ca. 20 x 24 x 9 mm

• Material: Gummi (ölbeständig)

• Einbauposition: Im Motorgehäuse (Anschlag Kickstartersegment)

• Benötigte Menge: Je nach Motornummer/Modell werden oft 2 Stück benötigt (bitte prüf dein Gehäuse!).

Passend für folgende Modelle

Universell passend für fast alle Vespa Smallframe Motoren:

• Vespa 50: V50 N, S, L, R, Special, Sprinter, SR (V5A1T – V5B3T)

• Vespa 90: V90, Racer, SS 90

• Vespa 125: Primavera (PV), ET3

• Vespa PK S: PK 50 S, PK 80 S, PK 125 S (frühe Modelle)

(Hinweis: Bei späteren PK XL / XL2 Modellen wurde die Form teilweise geändert, hier bitte Maße vergleichen!)

Experten-Tipp zur Montage

1. Menge prüfen: Die meisten V50-Gehäuse haben Aussparungen für zwei dieser Gummis (oben und unten am Anschlag). Bestell lieber gleich ein Paar.

2. Einkleben: Damit dir die Gummis beim Zusammenfügen der Motorhälften nicht dauernd ins Getriebe fallen, fixiere sie mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber in der Aussparung des Gehäuses. Das erleichtert den Zusammenbau ungemein!

3. Check: Wenn du den Motor schon offen hast: Prüfe auch gleich die Kickstarterfeder. Wenn die bricht, helfen auch die besten Gummis nichts mehr.