Beschreibung

Kettenritzel 11Z 420 2-Takt für AM6

Dein Moped zieht nicht mehr richtig an, besonders nach dem Schalten, und du hörst ein ungesundes Klackern aus dem Antriebsstrang? Ein verschlissenes Kettenritzel ist oft der Übeltäter, der nicht nur die Kraftübertragung mindert, sondern auch deine Kette und das Kettenblatt vorzeitig ruiniert. Abgenutzte Zähne am Ritzel führen zu einer ungleichmäßigen Krafteinleitung in die Kette, was zu Rucklern beim Beschleunigen, einem „Springen“ der Kette und erhöhtem Verschleiß aller Antriebskomponenten führt. Ignorierst du dies, riskierst du nicht nur einen Leistungsverlust, sondern auch einen frühzeitigen Komplettausfall des Antriebsstrangs.

Mit diesem hochwertigen Kettenritzel 11Z, speziell für den AM6 2-Takt Motor entwickelt, stellst du die effiziente Kraftübertragung deines Zweirads wieder her. Die präzise gefertigten Zähne greifen sauber in die Kette, minimieren Verschleiß und sorgen für einen direkten Anzug und präzise Schaltvorgänge. Du bekommst wieder die volle Leistung auf die Straße und schützt gleichzeitig deine Kette und das Kettenblatt vor unnötigem Abrieb.

Deine Vorteile:

Optimale Kraftübertragung: Für direkten Anzug und spürbar mehr Leistung am Hinterrad.
Reduzierter Verschleiß: Schont Kette und Kettenblatt durch präzisen Zahneingriff.
Exakte Passform: Perfekt abgestimmt auf AM6 2-Takt Motoren, einfache Montage.
Verbesserte Beschleunigung: Durch 11 Zähne für sportlichere Abstimmung oder Anpassung an größere Reifen.
Langlebigkeit: Gefertigt aus hochfestem Stahl für maximale Lebensdauer unter Belastung.

Technische Daten:

Zähnezahl: 11
Kettenteilung: 420
Material: Gehärteter Stahl
Motorpassung: Speziell für AM6 2-Takt Motoren

Passend für folgende Modelle:

Dieses Kettenritzel ist passgenau für alle Fahrzeuge mit dem beliebten AM6 2-Takt-Motor, wie sie beispielsweise in Modellen von Aprilia (RS 50, RX 50), Beta (RR 50), CPI (SM 50, SX 50), Derbi (Senda, GPR), Generic (Trigger SM/X), Gilera (RCR 50, SMT 50), HM-Moto (CRM 50, Derapage 50), Malaguti (Drakon 50), Motorhispania (Furia 50, RYZ 50), Peugeot (XP6, XPS), Rieju (MRT, SMX, RR, RS2), Sherco (HRD Enduro/SM) und Yamaha (DT 50, TZR 50) verbaut wurden.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du das neue Kettenritzel montierst, überprüfe unbedingt den Zustand deiner Kette und deines Kettenblatts. Sind diese ebenfalls verschlissen (Haifischzähne am Kettenblatt, Längung der Kette), solltest du den kompletten Kettensatz tauschen, um vorzeitigem Verschleiß des neuen Ritzels vorzubeugen. Reinige die Ritzelwelle gründlich und verwende beim Anziehen der Sicherungsmutter am besten mittelfeste Schraubensicherung (Loctite blau), um ein Losrütteln unter Last zu verhindern. Achte auf die korrekte Kettenspannung gemäß Herstellerangaben, um die Lebensdauer aller Komponenten zu maximieren.