Kettenrad 60 Zähne 420 rot Beta RR 50 Enduro Motard E4 18- Racing Übersetzung

Beschreibung

Kettenrad 60 Zähne 420 rot Beta RR 50 Enduro Motard E4 18- Racing Übersetzung

Du willst die volle Power deiner Beta RR 50 spüren, aber Dein Roller kommt einfach nicht vom Fleck, besonders aus engen Kurven oder am Berg? Die serienmäßige Übersetzung ist oft ein Kompromiss, der dich auf der Strecke oder im Gelände wertvolle Sekunden kostet.

Mit diesem Racing-Kettenrad mit 60 Zähnen in der Teilung 420 optimierst Du deine Sekundärübersetzung massiv. Die Erhöhung der Zähnezahl am Hinterrad bewirkt eine deutlich kürzere Übersetzung, was zu einer spürbar aggressiveren Beschleunigung und mehr Drehmoment am Rad führt. Dein Motor kann in niedrigeren Gängen schneller in den optimalen Drehzahlbereich kommen und Dir den entscheidenden Vorteil beim Anfahren, in technischen Passagen und beim Überholen verschaffen. Das rot eloxierte Finish ist dabei nicht nur ein optisches Highlight, sondern schützt das hochwertige Aluminium gleichzeitig vor Korrosion.

Deine Vorteile:

• Massive Beschleunigungssteigerung für Überholmanöver und Sprints.
• Optimale Anpassung für Offroad- und Rennstreckenbetrieb durch kürzere Übersetzung.
• Höhere Zugkraft, ideal für steile Anstiege oder anspruchsvolles Terrain.
• Hochwertiges, CNC-gefrästes Aluminium für geringes Gewicht und maximale Haltbarkeit.
• Auffälliges, rot eloxiertes Finish als optisches Tuning-Element und Korrosionsschutz.
• Präzise gefertigt für Ketten der Teilung 420, garantiert exakten Sitz und optimale Kraftübertragung.

Technische Daten:

• Zähnezahl: 60 Zähne
• Kettenteilung: 420
• Farbe: Rot (eloxiert)
• Material: Hochfestes Aluminium
• Einsatzzweck: Racing / Leistungsorientiert
• Kompatibilität: Beta RR 50 Enduro Motard E4 Modelle ab 2018

Passend für folgende Modelle:

• Beta RR 50 Enduro E4 (ab Modelljahr 2018)
• Beta RR 50 Motard E4 (ab Modelljahr 2018)

Experten-Tipp zur Montage:

Beim Wechsel des Kettenrads ist es entscheidend, die Kettenspannung nach Herstellervorgaben penibel genau einzustellen. Eine zu straffe Kette führt zu erhöhtem Verschleiß an Motor, Getriebe und Radlagern, während eine zu lose Kette abspringen oder zu unruhigem Fahrverhalten führen kann. Überprüfe zudem den Zustand der Kette und des Ritzels – ein neues Kettenrad sollte idealerweise immer mit einer neuen Kette und einem neuen Ritzel kombiniert werden, um den Verschleiß zu minimieren und die volle Lebensdauer des Antriebsstrangs zu gewährleisten. Nutze für die Kettenradschrauben unbedingt eine mittelfeste Schraubensicherung (z.B. Loctite 243) und ziehe sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, um ein Lösen unter Last zu verhindern.