Keilriemen VICMA 787×18,5mm für Aprilia, Suzuki, SYM Roller

Beschreibung

Keilriemen VICMA 787×18,5mm für Aprilia, Suzuki, SYM Roller

Spürst du, wie dein Roller an Leistung verliert? Beschleunigt er nur noch zäh, vor allem am Berg? Ein durchrutschender oder ausgeleierter Keilriemen ist die häufigste Ursache für diese Symptome. Er sorgt für eine ineffiziente Kraftübertragung vom Motor zum Hinterrad, was zu massivem Leistungsloch, erhöhtem Spritverbrauch und einer deutlich reduzierten Endgeschwindigkeit führt. Ignorierst du diese Anzeichen, droht im schlimmsten Fall ein Riemenriss, der dich liegen lässt und weitere Schäden am Variator oder der Kupplung verursachen kann.

Mit dem hochwertigen Keilriemen VICMA 787×18,5mm stellst du die volle Kraftübertragung deines Rollers wieder her. Dieser präzisionsgefertigte Antriebsriemen sorgt dafür, dass die Motorleistung ohne Verluste direkt an das Hinterrad gelangt. Das Ergebnis ist eine spürbar bessere Beschleunigung, eine höhere Endgeschwindigkeit und ein wieder geschmeidiges Fahrverhalten. Schluss mit dem nervigen Ruckeln und Leistungsverlust – dein Roller reagiert wieder präzise auf Gasbefehle.

Deine Vorteile:

• Optimale Kraftübertragung: Maximale Leistung vom Variator zur Kupplung ohne Schlupf.
• Exakte Dimensionierung: Mit 787×18,5mm perfekt abgestimmt für eine präzise Übersetzung.
• Reduzierte Hitzeentwicklung: Hochwertige Materialmischung minimiert Reibung und verlängert die Lebensdauer angrenzender Bauteile.
• Verbesserte Fahrdynamik: Deutlich spürbare Steigerung von Beschleunigung und Endgeschwindigkeit.
• Hohe Standfestigkeit: Gefertigt für zuverlässigen Dauerbetrieb unter realen Roller-Bedingungen.

Technische Daten:

• Länge: 787 mm
• Breite: 18,5 mm
• Hersteller: VICMA
• Typ: Keilriemen

Passend für folgende Modelle:

• Aprilia Roller Modelle
• Suzuki Roller Modelle
• SYM Roller Modelle

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Keilriemen montierst, solltest du unbedingt den Zustand der Variatorgewichte und der Kupplungsbeläge prüfen. Reinige den Variator, die Gleitbuchse und die Kupplungsglocke gründlich von altem Riemenabrieb und Schmutz. Kontrolliere, ob die Riemenscheiben des Variators glatt und ohne Riefen sind. Verwende beim Festziehen der Variator- und Kupplungsmutter immer einen Drehmomentschlüssel mit den vom Hersteller vorgegebenen Werten und sichere die Mutter ggf. mit Schraubensicherung (mittelfest). Fahre den neuen Riemen die ersten 50-100 km moderat ein, um seine volle Lebensdauer zu gewährleisten.