Beschreibung

Keilriemen POLINI K-Kevlar Maxi Belt 1013×24,9mm 26 Grad für Peugeot Metropolis, Satelis 400 4-Takt Ersatz Maxi Roller

Dein Maxi Roller verliert an Anzug, die Beschleunigung ist ruckelig oder die Höchstgeschwindigkeit lässt zu wünschen übrig? Oft ist der Keilriemen der unsichtbare Übeltäter. Ein verschlissener oder poröser Keilriemen führt nicht nur zu Leistungsverlusten und einem massiven Leistungsloch am Berg, sondern kann im schlimmsten Fall reißen und teure Folgeschäden an Variomatik oder Wandler verursachen. Dein Motor überdreht, ohne die Leistung auf die Straße zu bringen – ein klares Zeichen für mangelnde Kraftübertragung.

Mit dem POLINI K Maxi Belt Keilriemen in den Dimensionen 1013×24,9mm und 26 Grad investierst du in die Performance und Zuverlässigkeit deines Antriebs. Dieser Hochleistungs-Keilriemen von Polini wurde speziell für die Anforderungen hubraumstärkerer Maxi Roller entwickelt und garantiert durch seine hochwertige Materialzusammensetzung mit Kevlar-Gewebe eine extrem stabile und verlustfreie Kraftübertragung vom Motor ans Hinterrad. Er minimiert Schlupf selbst unter Volllast und sorgt für eine konstante, präzise Leistungsentfaltung deines Peugeot Metropolis oder Satelis 400.

Deine Vorteile:

Robuste Kevlar-Gewebeeinlage für höchste Belastbarkeit und Langlebigkeit
Optimierte Maße (1013×24,9mm, 26 Grad) für perfekte Passgenauigkeit und maximale Kraftübertragung
Verbesserte Beschleunigung und stabilere Endgeschwindigkeit durch minimierten Schlupf
Extreme Hitzeresistenz und Formstabilität auch bei hoher Dauerbelastung
Gleichmäßige Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich
Reduzierung von Verschleiß an Variomatik und Wandler

Technische Daten:

Hersteller: Polini
Typ: K Maxi Belt
Länge: 1013 mm
Breite: 24,9 mm
Winkel: 26 Grad
Material: Spezielle Gummi-Compound mit Kevlar-Verstärkung
Anwendungsbereich: Maxi Roller Antrieb

Passend für folgende Modelle:

Peugeot Metropolis 400
Peugeot Satelis 400
Weitere 400ccm Maxi Roller mit identischen Keilriemenmaßen

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Keilriemen montierst, solltest du unbedingt den Zustand der Variomatikrollen, der Gleitstücke und der Wandlerflächen prüfen. Eine gründliche Reinigung aller Komponenten des Variomatik- und Wandlerbereichs mit Bremsenreiniger ist unerlässlich, um alte Gummireste und Schmutz zu entfernen. Achte darauf, dass die Variomatik- und Wandlerflächen fettfrei sind. Ziehe die Mutter der Variomatik und des Wandlers mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an und verwende bei Bedarf eine Schraubensicherung mittlerer Festigkeit, um ein Lösen unter Vibration zu verhindern. Fahre den neuen Keilriemen auf den ersten 50-100 km moderat ein, um die optimale Anpassung an die Riemenscheiben zu gewährleisten.