Beschreibung

Keilriemen MITSUBOSHI Typ 804×17,5mm 2-Takt kompatibel für Piaggio lang NRG, TPH, Storm, Gilera Stalker Ersatz Roller

Dein Roller zieht nicht mehr richtig an? Du hast das Gefühl, er rutscht durch, besonders beim Beschleunigen oder am Berg? Ein verschlissener Keilriemen ist oft die Ursache für massiven Leistungsverlust, schlechte Beschleunigung und eine unzuverlässige Kraftübertragung. Im schlimmsten Fall kann ein gerissener Riemen nicht nur zum sofortigen Stillstand führen, sondern auch teure Folgeschäden an Variomatik oder Kurbelwelle verursachen, wenn der Motor überdreht.

Mit dem MITSUBOSHI Keilriemen Typ 804×17,5mm gibst du deinem Piaggio oder Gilera 2-Takt-Roller seine volle Performance zurück. MITSUBOSHI steht für Erstausrüsterqualität, die eine präzise Kraftübertragung von der Variomatik zur Kupplung gewährleistet. Dieser Keilriemen ist exakt auf die Anforderungen deines Motors abgestimmt, reduziert den Schlupf auf ein Minimum und sorgt für eine direkte Gasannahme sowie eine stabile Endgeschwindigkeit. Schluss mit dem nervigen Ruckeln und der Angst vor dem plötzlichen Leistungsabfall!

Deine Vorteile:

Erstausrüsterqualität: MITSUBOSHI – für höchste Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Optimale Kraftübertragung: Präzise Abmessungen 804×17,5mm für minimalen Schlupf und maximale Effizienz.
Hohe Temperaturbeständigkeit: Spezieller Gummi-Verbundwerkstoff hält auch hohen Belastungen und Temperaturen stand.
Verbesserte Fahrperformance: Konstanter Anzug, saubere Beschleunigung und zuverlässige Endgeschwindigkeit.
Reduzierter Verschleiß: Schont Variomatik und Kupplung durch gleichmäßigen Kraftschluss.

Technische Daten:

Typ: Keilriemen
Hersteller: MITSUBOSHI
Abmessungen: 804 mm (Länge) x 17,5 mm (Breite)
Material: Hochwertiger Gummi-Verbundwerkstoff
Ausführung: Standard-Ersatzriemen in Erstausrüsterqualität

Passend für folgende Modelle:

Piaggio NRG 50 2-Takt (lang)
Piaggio TPH 50 2-Takt (lang)
Piaggio Storm 50 2-Takt (lang)
Gilera Stalker 50 2-Takt
Und weitere Piaggio / Gilera 2-Takt-Modelle, die einen Keilriemen der Dimension 804×17,5mm verwenden.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Keilriemen montierst, checke unbedingt den Zustand deiner Variomatik-Rollen und der Gleitbuchse. Abgenutzte Rollen sind eine häufige Ursache für schlechte Schaltvorgänge und können die Lebensdauer deines neuen Riemens negativ beeinflussen. Reinige und entfette die Riemenscheiben gründlich von alten Riemenrückständen, um optimalen Kraftschluss zu gewährleisten. Achte beim Einbau auf die korrekte Laufrichtung, falls auf dem Riemen ein Pfeil oder eine Beschriftung vorhanden ist. Nach der Montage ist eine kurze Einfahrphase von etwa 50-100 Kilometern ohne Volllast ratsam, um den Riemen optimal einzulaufen. Prüfe danach noch einmal den Sitz des Riemens und die Funktion der Variomatik. Überprüfe auch gleich die Gegendruckfeder und die Kupplungsfedern – ein Tausch kann hier Wunder wirken!