Beschreibung

Keilriemen MITSUBOSHI 830×18,5mm kompatibel für Aprilia Scarabeo, Rieju Torpedo, Piaggio Liberty Ersatz Roller

Dein Roller zieht nicht mehr richtig an? Oder hast du das Gefühl, dass die volle Leistung nie wirklich auf die Straße kommt? Ein verschlissener Keilriemen ist oft der Übeltäter, der sich durch Ruckeln, schlechte Beschleunigung oder sogar ein „Durchrutschen“ bei höheren Drehzahlen bemerkbar macht. Im schlimmsten Fall kann ein gerissener Riemen nicht nur deine Fahrt abrupt beenden, sondern auch Folgeschäden an der Variomatik verursachen, wenn Riemenreste sich dort verhaken.

Mit diesem hochwertigen MITSUBOSHI Keilriemen in den Maßen 830×18,5mm schaffst du die Basis für eine zuverlässige und effiziente Kraftübertragung. MITSUBOSHI steht für Erstausrüsterqualität und garantiert, dass die Gummimischung und der Faseraufbau exakt auf die Belastungen im Variomatik-System deines Rollers abgestimmt sind. Das Ergebnis ist eine präzise Kraftentfaltung vom Motor bis zum Hinterrad, ohne unnötigen Schlupf oder Leistungsverlust.

Deine Vorteile:

Optimale Kraftübertragung: Reduziert Schlupf und maximiert die Beschleunigung und Endgeschwindigkeit.
Lange Lebensdauer: Hochwertige MITSUBOSHI Qualität widersteht extremen Temperaturen und Dauerbelastung.
Präzise Dimensionierung (830×18,5mm): Gewährleistet korrekten Lauf in der Variomatik und Kupplung.
Geringer Verschleiß: Spezielle Gummimischung und Fasereinlagen minimieren Abrieb und Materialermüdung.
Widerstandsfähig gegen Öl und Hitze: Bewahrt seine Eigenschaften auch unter harten Betriebsbedingungen.

Technische Daten:

Typ: Keilriemen
Hersteller: MITSUBOSHI
Länge: 830 mm
Breite: 18,5 mm
Material: Spezielle Gummimischung mit Fasereinlagen (MITSUBOSHI Qualität)

Passend für folgende Modelle:

Aprilia Scarabeo
Rieju Torpedo
Piaggio Liberty

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Keilriemen montierst, reinige die Variomatik- und Kupplungsscheiben gründlich von alten Riemenresten und Schmutz. Prüfe bei dieser Gelegenheit auch den Zustand deiner Variomatikgewichte und Gleitbuchsen. Achte beim Zusammenbau darauf, dass der Riemen nicht zwischen den Variomatik-Scheiben eingeklemmt wird – er muss locker sitzen, bevor die Kontermutter angezogen wird. Nach der Montage ist eine kurze Testfahrt und das erneute Prüfen des Sitzes der Variomatik-Mutter Pflicht. Eine lockere Mutter kann gravierende Schäden verursachen!