Beschreibung

Keilriemen MITSUBOSHI 763×18,5mm kompatibel für Aprilia Scarabeo, Derbi, Atlantis 2-Takt Roller

Dein Roller hat spürbaren Leistungsverlust, erreicht die Endgeschwindigkeit nicht mehr oder die Drehzahl schießt beim Anfahren in die Höhe, ohne dass der Roller richtig beschleunigt? Das sind klassische Symptome eines verschlissenen Keilriemens. Ein alter, spröder oder gerissener Keilriemen führt zu ineffizienter Kraftübertragung, erhöhtem Schlupf und im schlimmsten Fall zu einem plötzlichen Stillstand deines Rollers mitten im Verkehr. Die Folgen sind nicht nur Frust, sondern auch erhöhter Verschleiß an Variomatik und Kupplung durch unnötige Hitzeentwicklung und falsche Belastung.

Mit dem MITSUBOSHI Keilriemen 763×18,5mm investierst du in die bewährte Qualität eines der führenden Hersteller. Dieser Keilriemen ist präzise gefertigt, um die exakten Spezifikationen deines Antriebssystems zu erfüllen. Er gewährleistet eine effiziente, schlupffreie Kraftübertragung von der Variomatik zur Kupplung. Die hochwertige Gummimischung und die verstärkte Konstruktion widerstehen hohen Temperaturen und mechanischer Beanspruchung, was die Lebensdauer deines Antriebsstrangs erheblich verlängert und die ursprüngliche Fahrleistung deines Rollers wiederherstellt.

Deine Vorteile:

Optimale Kraftübertragung: Für volle Leistung und direkten Anzug ohne Schlupf.
Hohe Lebensdauer: Robuste Materialien widerstehen Hitze und Verschleiß effektiv.
Präzise Dimensionierung: Exakte 763×18,5mm für passgenauen Sitz und korrekte Funktion der Variomatik.
Erstausrüsterqualität: MITSUBOSHI steht für bewährte Zuverlässigkeit und Performance.
Stabile Performance: Gleichmäßige Beschleunigung und konstante Endgeschwindigkeit.

Technische Daten:

Länge: 763 mm
Breite: 18,5 mm
Hersteller: MITSUBOSHI
Typ: Verstärkter Antriebsriemen

Passend für folgende Modelle:

Aprilia Scarabeo 50 2T
Aprilia Atlantis 50 2T
Derbi Atlantis 50 2T
Weitere Modelle mit baugleichem Antrieb (bitte Maße prüfen)

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Keilriemen montierst, checke unbedingt den Zustand der Variomatik-Gleitstücke, der Variatorrollen und der Kupplungsglocke. Reinige alle Komponenten gründlich von Abrieb und alten Keilriemenresten. Achte beim Einbau darauf, dass der Keilriemen korrekt auf den Wandlerflächen sitzt und nicht verdreht ist. Ziehe die Variomatikmutter und Kupplungsmutter mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an, um ein Lösen unter Last zu verhindern. Ein zu lockerer Riemen führt zu Schlupf und Verschleiß, ein zu strammer Riemen belastet die Lager unnötig.