Beschreibung

Keilriemen DAYCO 4-Takt 923x22mm, kompatibel für Yamaha X-Max 125, X-City 125

Dein Roller zieht nicht mehr richtig an, die Beschleunigung ist lahm und du spürst ein deutliches Leistungsloch? Oft ist ein verschlissener Keilriemen die Ursache für solche Symptome. Risse, Verhärtungen oder eine signifikante Längenänderung durch Abnutzung führen dazu, dass der Riemen in der Variomatik nicht mehr optimal gleitet. Die Kraftübertragung ist ineffizient, was nicht nur Leistung kostet, sondern auch den Verschleiß anderer Komponenten beschleunigt. Im schlimmsten Fall reißt der Keilriemen während der Fahrt, und du bleibst liegen.

Mit dem DAYCO Keilriemen in den präzisen Dimensionen 923x22mm bringst du die volle Leistung deines Yamaha X-Max 125 oder X-City 125 zurück auf die Straße. Dieser Riemen ist speziell auf die Anforderungen deines 4-Takt-Motors abgestimmt und gewährleistet eine exakte Kraftübertragung von der Kurbelwelle zum Hinterrad. Dank hochwertiger Materialien und präziser Fertigung arbeitet deine Variomatik wieder im optimalen Bereich, was sich sofort in spürbar besserem Anzug, höherer Endgeschwindigkeit und reduziertem Spritverbrauch bemerkbar macht.

Deine Vorteile:

Optimale Kraftübertragung: Maximale Leistung deines 125ccm 4-Takt-Motors wird effizient übertragen.
Präzise Dimensionen (923x22mm): Exakte Passform für die Variomatik deines Yamaha Rollers.
Hochwertige DAYCO Qualität: Lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit, selbst unter Volllast.
Verbesserte Fahrdynamik: Spürbar besserer Anzug und eine gleichmäßigere Beschleunigung.
Reduzierter Verschleiß: Schont Variomatik-Rollen und andere Antriebskomponenten durch reibungslose Funktion.

Technische Daten:

Hersteller: DAYCO
Länge: 923mm
Breite: 22mm
Typ: Keilriemen für Variomatikantrieb
Material: Hochfester Gummi-Verbundwerkstoff mit verstärkenden Einlagen

Passend für folgende Modelle:

Yamaha X-Max 125
Yamaha X-City 125

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Keilriemen montierst, solltest du unbedingt die Variomatik und die Kupplung einer gründlichen Inspektion unterziehen. Prüfe die Variomatikrollen auf Abflachungen und die Gleitbuchsen auf Verschleiß. Auch die Kupplungsbeläge und die Kupplungsglocke sollten auf Riefen oder Verglasungen untersucht und gegebenenfalls gereinigt werden. Nach der Montage des neuen Riemens ist ein vorsichtiges Einfahren über die ersten 50-100 Kilometer essenziell, um den Riemen optimal auf die Riemenscheiben einzuschleifen. Vermeide in dieser Phase Vollgasfahrten und hohe Drehzahlen, um die maximale Lebensdauer zu gewährleisten und ein vorzeitiges Rutschen zu verhindern.