Beschreibung

Keilriemen DAYCO 785×18,5mm kompatibel für SYM Symphony 50, Di-Tech, Tweet, Katana Roller

Dein Roller zieht nicht mehr richtig an? Oder verliert er auf einmal an Endgeschwindigkeit? Oft ist ein verschlissener Keilriemen die Ursache für diese frustrierenden Symptome. Ein alter, ausgeleierter oder sogar rissiger Keilriemen kann die Kraft des Motors nicht mehr effizient an das Hinterrad übertragen. Das führt nicht nur zu massivem Leistungsverlust und schlechter Beschleunigung, sondern erhöht auch den Verschleiß anderer Antriebskomponenten wie Variator und Kupplung. Im schlimmsten Fall reißt der Keilriemen während der Fahrt, und Du stehst hilflos am Straßenrand.

Mit dem hochpräzisen DAYCO Keilriemen in den Maßen 785×18,5mm gibst Du Deinem Antrieb die volle Performance zurück. DAYCO ist bekannt für seine hochwertigen Antriebsriemen, die speziell für die anspruchsvollen Bedingungen im Rollerbereich entwickelt wurden. Dieser Keilriemen stellt die optimale Kraftübertragung zwischen Variator und Kupplung wieder her, eliminiert nervigen Schlupf und sorgt für eine direkte, verlustfreie Beschleunigung und konstante Endgeschwindigkeit.

Deine Vorteile:

Optimale Kraftübertragung für maximale Beschleunigung und Top-Speed.
Präzise DAYCO Markenqualität in den Abmessungen 785×18,5mm für perfekte Passform und Funktion.
Hohe Lebensdauer und Verschleißfestigkeit dank spezieller Materialmischung und Faserverstärkung.
Konstante Leistung auch unter thermischer und mechanischer Hochbelastung.
Reduzierung von Reibungsverlusten und Minimierung von Schlupf.

Technische Daten:

Typ: Keilriemen
Hersteller: DAYCO
Länge: 785 mm
Breite: 18,5 mm
Material: Hochfeste Gummimischung mit Verstärkungsfasern

Passend für folgende Modelle:

SYM Symphony 50
SYM Di-Tech
SYM Tweet
Suzuki Katana

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du den neuen Keilriemen montierst, reinige die Riemenscheiben des Variators und der Kupplung gründlich von Ablagerungen und Resten des alten Riemens. Prüfe bei dieser Gelegenheit unbedingt auch den Zustand Deiner Variatorrollen und der Gleitstücke. Sind diese verschlissen, solltest Du sie gleich mit erneuern, um die volle Leistungsfähigkeit des neuen Keilriemens zu garantieren. Achte bei der Montage darauf, den Keilriemen nicht zu verdrehen oder zu quetschen. Eine kurze Einfahrphase ohne Vollgas gibt dem Riemen Zeit, sich optimal einzupassen.