Kabelhalter Zughaken Motor Vespa Wideframe

Beschreibung

Kabelhalter Zughaken Motor Vespa Wideframe

Kabelhalter / Zughaken am Motor – Vespa Wideframe (VN, VL, GS150, ACMA)

Kurzbeschreibung: Metallhaken zur sicheren Führung der Bowdenzüge (Schaltzüge & Kupplung) am Motorgehäuse. Passend für alle Vespa Wideframe Modelle (Lampe Unten, Struzzo, GS3). Verhindert das Scheuern der Züge am Hinterreifen.

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Produktbeschreibung

Ordnung ist das halbe Leben – das gilt auch unter der Seitenhaube deiner Wideframe! Dieser Kabelhalter-Haken sorgt für eine saubere und sichere Verlegung der Bowdenzüge am Motorblock.

Bei vielen Scheunenfunden fehlt dieses unscheinbare Blechteil oder ist hoffnungslos verrostet. Dabei hat es eine wichtige Funktion: Es bündelt die Schaltzüge (und oft den Kupplungszug) und führt sie im sicheren Abstand am heißen Motor und dem drehenden Hinterrad vorbei zur Schaltraste.

Der Haken wird einfach an der vorgesehenen Gehäuseschraube (meist im Bereich der Motortraverse/Schwinge) mitverschraubt. Ein Muss für jeden, der Wert auf Betriebssicherheit und eine aufgeräumte Optik legt.

Warum dieser Haken?

• Sicherheit: Verhindert, dass die Züge in Kontakt mit dem Reifen kommen (Durchscheuer-Gefahr!).

• Saubere Optik: Kein „Kabelsalat“ am Motor.

• Originaltreue: Entspricht in Form und Funktion dem originalen Piaggio-Bauteil der 50er Jahre.

Technische Daten & Details

• Material: Stahl (verzinkt für Korrosionsschutz)

• Einbauposition: Am Motorblock / Motortraverse (in Fahrtrichtung vor dem Hinterrad)

• Funktion: Zugführung / Zugentlastung

• Typ: Offener Haken (zum einfachen Einlegen der Züge)

Passend für folgende Modelle

Dieser Haken ist spezifisch für die Wideframe-Motoren (1-Kanal und 2-Kanal) konzipiert:

• Vespa 125 „Lampe Unten“: VM1T, VM2T, VN1T, VN2T

• Vespa 150: VL1T – VL3T (Struzzo), VB1T

• Vespa GS: GS 150 (VS1T bis VS5T / GS3)

• Lizenzbauten: ACMA 125/150, Hoffmann, Messerschmitt T1-T3, Allstate (entsprechende Baujahre)

Experten-Tipp zur Montage

Achte bei der Montage darauf, dass die Züge im Haken noch leichtes Spiel haben und nicht geknickt werden.

1. Biegen: Du kannst den Haken nach dem Einlegen der Züge mit einer Zange vorsichtig etwas „zudrücken“, damit die Züge bei starken Bodenwellen nicht herausspringen können.

2. Schmierung: Ein Klecks Fett an der Stelle, wo die Zughüllen im Haken liegen, verhindert Reibung und Rost an den Außenhüllen.