Isolierflansch Flanschdichtung Ansaugstutzen 4,2mm Simson

Beschreibung

Isolierflansch Flanschdichtung Ansaugstutzen 4,2mm Simson

Du kennst das Problem: Dein Simson-Motor läuft unrund, stottert im Leerlauf, reagiert schlecht auf Gasbefehle oder hat ein massives Leistungsloch im oberen Drehzahlbereich? Oft liegt die Ursache in einem undichten Ansaugsystem. Eine mangelhafte Isolation oder eine verschlissene Dichtung zwischen Vergaser und Zylinderkopf lässt Falschluft ziehen. Das Gemisch magert ab, der Motor überhitzt, kann klingeln und im schlimmsten Fall droht ein kapitaler Motorschaden durch einen gefressenen Kolben.

Dieser hochwertige Isolierflansch mit integrierter Flanschdichtung löst genau dieses Problem. Mit seiner präzisen Fertigung und einer Stärke von 4,2mm sorgt er für eine zuverlässige Abdichtung des Ansaugtrakts und eine essenzielle thermische Trennung. Dadurch bleibt die Gemischtemperatur konstant, Falschluft wird effektiv verhindert und dein Motor läuft wieder mit der vollen Leistung und einem stabilen Leerlauf.

Deine Vorteile:

• Zuverlässige Abdichtung: Verhindert Falschluft im Ansaugsystem, die zu einer Gemischabmagerung führt.
• Optimale thermische Entkopplung: Schützt den Vergaser vor übermäßiger Hitze vom Zylinderkopf für eine stabile Gemischtemperatur.
• Präzise 4,2mm Stärke: Gewährleistet die korrekte Positionierung und Dichtwirkung für Simson-Motoren.
• Steigert die Motorleistung: Fördert eine effiziente Verbrennung und verhindert Leistungsverluste durch instabiles Gemisch.
• Verlängert die Lebensdauer: Schützt deinen Motor vor Überhitzung und Folgeschäden durch abgemagertes Gemisch.

Technische Daten:

• Typ: Isolierflansch mit Flanschdichtung
• Material: Hochtemperaturresistenter Isolierwerkstoff
• Dicke: 4,2mm
• Funktion: Abdichtung und thermische Trennung des Ansaugstutzens
• Anwendung: Simson 2-Takt Motoren

Passend für folgende Modelle:

• Simson S50
• Simson S51
• Simson S70
• Simson SR50
• Simson KR51 Schwalbe
• Simson SR4-2 Star
• Simson SR4-3 Sperber
• Simson SR4-4 Habicht

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Isolierflansch montierst, reinige die Dichtflächen am Ansaugstutzen und am Zylinderkopf penibel. Achte darauf, dass sie vollkommen plan und frei von alten Dichtungsresten oder Kratzern sind. Verwende gegebenenfalls eine feine Schleifpaste und eine plane Unterlage, um Unebenheiten vorsichtig zu beseitigen. Ziehe die Befestigungsschrauben des Ansaugstutzens über Kreuz und nur mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest. Ein zu starkes oder ungleichmäßiges Anziehen kann den Flansch verziehen und erneut Undichtigkeiten verursachen. Kontrolliere nach dem Warmlaufen des Motors mit Bremsenreiniger oder Startpilot, ob noch Falschluft gezogen wird – ein kurzes Aufheulen des Motors ist ein eindeutiges Zeichen für eine undichte Stelle.