Beschreibung

Isolierflansch Flanschdichtung 2mm Durchlass 16mm Simson S50

Dein Simson S50 zieht Falschluft am Ansaugtrakt, läuft unruhig im Leerlauf oder stottert beim Gasgeben?

Oft ist eine undichte oder verschlissene Flanschdichtung die Ursache. Dies führt zu einem zu mageren Gemisch, erhöhten Drehzahlen im Leerlauf, schlechter Gasannahme und kann im schlimmsten Fall einen kapitalen Motorschaden durch Überhitzung oder einen Kolbenfresser verursachen. Ein intakter Isolierflansch ist zudem entscheidend, um den Vergaser thermisch vom heißen Motor zu trennen und Dampfblasenbildung im Kraftstoff zu verhindern.

Mit dem neuen Isolierflansch Flanschdichtung 2mm Durchlass 16mm für deine Simson S50 stellst du die optimale Abdichtung zwischen Vergaser und Ansaugstutzen wieder her. Dieses Präzisionsbauteil sorgt für eine effektive thermische Trennung und eliminiert Falschluft, wodurch ein konstantes und korrektes Kraftstoff-Luft-Gemisch gewährleistet wird. Das Ergebnis: dein Motor läuft wieder ruhig, springt zuverlässig an und nimmt sauber Gas an – für volle Leistung und eine lange Lebensdauer.

Deine Vorteile:

Zuverlässige Abdichtung: Verhindert effektiv Falschluft und sorgt für ein stabiles Kraftstoff-Luft-Gemisch.
Optimale thermische Trennung: Schützt den Vergaser vor übermäßiger Motorhitze, reduziert das Risiko von Dampfblasenbildung und verbessert die Gemischaufbereitung.
Stabile Motorleistung: Schluss mit unruhigem Leerlauf, schlechter Gasannahme und Leistungseinbrüchen.
Motorschutz: Vermeidet Schäden durch Magerlauf und Überhitzung, verlängert die Lebensdauer deines Triebwerks.
Passgenauigkeit: Exakt auf die Spezifikationen deiner Simson S50 abgestimmt für eine problemlose Montage.

Technische Daten:

Bauteil: Isolierflansch Flanschdichtung
Material: Hochwertiges Dichtungsmaterial für thermische Stabilität und Dichtheit
Durchlass: 16mm
Dicke/Stärke: 2mm
Funktion: Abdichtung und thermische Isolierung zwischen Vergaser und Ansaugstutzen

Passend für folgende Modelle:

Simson S50

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Isolierflansch montierst, überprüfe unbedingt die Planheit des Ansaugstutzens und des Vergasers. Kleine Unebenheiten können trotz neuer Dichtung zu Undichtigkeiten führen. Ziehe die Befestigungsschrauben des Vergasers über Kreuz und mit dem korrekten Drehmoment an, um Spannungen und Verzug zu vermeiden. Nach der Montage ist es ratsam, das Gemisch mit einem Startpilot-Spray im Bereich des Flansches auf Dichtigkeit zu prüfen: Bei Drehzahlerhöhung liegt Falschluft vor. Abschließend kontrolliere das Zündkerzenbild nach einigen Kilometern Fahrt – es sollte rehbraun sein, um ein korrektes Gemisch anzuzeigen.