Beschreibung

Innenrotor Zündanlage R&D PVL Digital 228 Minarelli 2-Takt

Dein Minarelli Motor dreht nur zäh hoch? Du hast das Gefühl, dass ihm im oberen Drehzahlbereich die Luft ausgeht oder die Gasannahme unpräzise ist? Die Standard-Zündanlage mit ihrem schweren Polrad ist oft der limitierende Faktor für eine aggressive Leistungsentfaltung. Ein zu träges Polrad bremst das schnelle Hochdrehen und eine starre Zündkurve kann niemals das volle Potenzial deines Motors ausschöpfen. Mangelnde Zündenergie bei hohen Drehzahlen führt zudem zu Aussetzern und einer unvollständigen Verbrennung.

Mit der Innenrotor Zündanlage R&D PVL Digital 228 Minarelli 2-Takt gehört dieses Problem der Vergangenheit an. Diese hochwertige PVL Digitalzündung mit ihrem extrem leichten Innenrotor ermöglicht ein explosionsartiges Hochdrehen deines Motors und eine signifikant verbesserte Gasannahme. Die digitale Zündkurvensteuerung sorgt für eine präzise, drehzahlabhängige Zündzeitpunktverstellung, die optimal auf die Leistungsentfaltung deines getunten Minarelli Aggregats abgestimmt ist. Du profitierst von einer durchgängig starken Zündenergie und einer effizienteren Verbrennung über den gesamten Drehzahlbereich.

Deine Vorteile:

Deutliche Gewichtsreduktion des Rotors für extrem schnelles Hochdrehen und spontane Gasannahme.
Präzise, drehzahlabhängige digitale Zündzeitpunktverstellung für maximale Leistungsentfaltung.
Konstant hohe Zündenergie auch bei extrem hohen Drehzahlen, verhindert Zündaussetzer.
Optimierte Verbrennung und verbesserter Wirkungsgrad deines Motors.
Ideal für Racing-Setups und stark getunte Minarelli 2-Takt Motoren.

Technische Daten:

Typ: Digitale Innenrotor Zündanlage
Hersteller/Modell: R&D PVL Digital 228
Anwendungsbereich: Hochleistungs-Minarelli 2-Takt Motoren
Konstruktion: Ultraleichter Innenrotor für geringe Massenträgheit
Funktion: Drehzahlgesteuerte Zündzeitpunktverstellung
Spannungsversorgung: Externe Spule (ohne Lichtstrom)

Passend für folgende Modelle:

Alle Minarelli 2-Takt Motoren (horizontal & vertikal), z.B. Yamaha Aerox, Jog, Neos, MBK Nitro, Ovetto, Malaguti F12, F15, Aprilia SR50 (mit Minarelli Motor), Beta ARK, CPI Aragon, Explorer, Generic XOR, KSR Moto Generic Spin Ge usw.

Experten-Tipp zur Montage:

Die präzise Einstellung des Zündzeitpunktes ist bei Innenrotor Zündanlagen entscheidend für die Leistungsentfaltung und Motorschonung. Verwende eine Gradscheibe und eine Zündlichtpistole, um den korrekten Vorzündwinkel laut Herstellerangabe oder deinem Tuning-Setup exakt einzustellen (meist 1,3mm – 1,5mm vor OT bei sportlichen Motoren). Achte darauf, alle Masseverbindungen sauber und fest zu verschrauben, um Zündprobleme zu vermeiden. Eine separate Batterie für die Bordelektronik (wenn benötigt) ist bei diesen Zündungen ohne Lichtstromerzeugung zwingend erforderlich.