Hauptdüsenset Rivello PWK Vergaser 2-Takt 155 – 200 10 Stück kompatibel für Piaggio NRG, Zip, TPH, SKR

Beschreibung

Hauptdüsenset Rivello PWK Vergaser 2-Takt 155 – 200 10 Stück kompatibel für Piaggio NRG, Zip, TPH, SKR

Dein Roller stottert unter Volllast, hat ein massives Leistungsloch am Berg oder säuft ständig ab? Das sind klassische Symptome einer falsch abgestimmten Hauptdüse. Ein mageres Gemisch führt zu Überhitzung und im schlimmsten Fall zu einem gefressenen Zylinder. Ein zu fettes Gemisch raubt Dir nicht nur Leistung, sondern lässt den Motor unrund laufen, führt zu unnötig hohem Verbrauch und einer stärkeren Verkokung.

Mit diesem Rivello Hauptdüsenset für PWK Vergaser (Größen 155-200) hast Du das entscheidende Werkzeug in der Hand, um Deinen 2-Takt Motor perfekt auf jede Tuningmaßnahme, Höhenlage oder Temperatur anzupassen. Eine präzise Abstimmung der Hauptdüse ist elementar, um die maximale Leistung bei optimaler Motorschonung zu erreichen und gleichzeitig eine zuverlässige und effiziente Verbrennung zu gewährleisten.

Deine Vorteile:

• Präzise Abstimmung des Kraftstoff-Luft-Gemischs für maximale Leistung und höchste Effizienz.
• Vermeidung von Motorschäden durch Überhitzung (mageres Gemisch) oder Verkokung (fettes Gemisch).
• Deutliche Verbesserung des Ansprechverhaltens und der Durchzugskraft Deines Rollers.
• Umfassende Auswahl von 10 Hauptdüsen (155 – 200) für feine und exakte Abstufungen.
• Kompatibel mit gängigen PWK Vergasern – ideal für Performance-Setups und Rennsportanwendungen.

Technische Daten:

• Düsengrößen im Set: 155, 160, 165, 170, 175, 180, 185, 190, 195, 200
• Anzahl der Düsen: 10 Stück
• Vergasertyp: Speziell für PWK Vergaser entwickelt
• Hersteller: Rivello

Passend für folgende Modelle:

• Piaggio NRG (alle Varianten mit PWK Vergaser)
• Piaggio Zip (alle Varianten mit PWK Vergaser)
• Piaggio TPH (alle Varianten mit PWK Vergaser)
• Piaggio SKR (alle Varianten mit PWK Vergaser)
• Generell für alle 2-Takt Roller mit PWK Vergasern, die eine Düsenabstimmung im Bereich 155-200 benötigen.

Experten-Tipp zur Montage:

Nach jeder Änderung der Hauptdüse ist es zwingend notwendig, das Zündkerzenbild zu prüfen. Ein optimales Zündkerzenbild ist rehbraun. Ist die Zündkerze sehr hell, läuft der Motor zu mager; ist sie schwarz und verrußt, läuft er zu fett. Fahre stets eine kurze Strecke unter Volllast, bevor Du das Kerzenbild beurteilst. Beginne beim Abstimmen immer mit einer tendenziell zu großen Düse und arbeite Dich schrittweise nach unten, um einen Kolbenfresser durch ein zu mageres Gemisch zu vermeiden! Achte auch auf die Position des Düsennadelclips, da diese ebenfalls die Gemischaufbereitung im Teillastbereich maßgeblich beeinflusst.