Beschreibung

Hauptdüsenset PWK Vergaser 155 – 200 10 Stück Roller, Moped, Mofa

Dein Roller stottert unter Volllast, hat ein massives Leistungsloch am Berg oder säuft ständig ab? Oft ist eine falsch abgestimmte Hauptdüse die Ursache für diese nervenaufreibenden Probleme und kann langfristig zu kapitlen Motorschäden führen. Ein zu mageres Gemisch überhitzt den Motor und lässt den Kolben klemmen, während ein zu fettes Gemisch die Zündkerze verrusst und die Leistung drosselt.

Mit diesem hochwertigen Hauptdüsenset von STREETLIGHTS für PWK Vergaser erhältst du die essenzielle Werkzeugsammlung, um deinen Motorroller präzise abzustimmen. Zehn unterschiedliche Hauptdüsen im Bereich von 155 bis 200 ermöglichen es dir, das Kraftstoff-Luft-Gemisch exakt an die Modifikationen deines Motors, die Umgebungstemperatur und die Höhenlage anzupassen. Schluss mit Kompromissen bei der Motorleistung und -haltbarkeit.

Deine Vorteile:

Optimale Motorabstimmung: Ermöglicht eine Feinjustierung des Kraftstoff-Luft-Gemischs für maximale Performance und Effizienz.
Umfassender Einstellbereich: Zehn Düsen von 155 bis 200 decken ein breites Spektrum an Abstimmungsbedürfnissen ab.
Vermeidung von Motorschäden: Schützt deinen Motor vor Überhitzung (mageres Gemisch) oder Verrußung (fettes Gemisch).
Verbesserte Fahrbarkeit: Beseitigt Leistungsdefizite, Ruckeln und Absterben des Motors.
Hochwertige Verarbeitung: Präzise gefertigte Düsen für eine gleichbleibende Kraftstoffzufuhr.

Technische Daten:

Typ: Hauptdüsenset
Anzahl Düsen: 10 Stück
Düsengrößen: 155, 160, 165, 170, 175, 180, 185, 190, 195, 200 (10 Stück)
Passend für Vergaser-Typ: PWK Vergaser
Einsatzbereich: Roller, Moped, Mofa (für 2-Takt & 4-Takt PWK-Vergaser)

Passend für folgende Modelle:

Universell einsetzbar für PWK Vergaser in verschiedenen Hubraumklassen.
Kompatibel mit zahlreichen 2-Takt- und 4-Takt-Rollern, Mopeds und Mofas, die mit PWK-Vergasern ausgestattet sind.
Ideal für Tuning-Projekte und die Abstimmung nach Leistungssteigerungen.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du wild anfängst, Düsen zu wechseln: Starte immer mit einer Bestandsaufnahme! Prüfe das Zündkerzenbild nach einer kurzen Vollgasfahrt – es sollte rehbraun sein. Ist es weißlich, läufst du zu mager (größere Düse nötig); ist es schwarz und ölig, zu fett (kleinere Düse). Wechsle die Düsen immer in kleinen Schritten und mache nach jedem Wechsel eine ausführliche Testfahrt unter realen Bedingungen. Achte auf Drehmomentverlauf, Höchstgeschwindigkeit und vor allem auf spontanes Ansprechverhalten ohne Stottern oder Verschlucken. Dokumentiere jeden Schritt, um den Überblick zu behalten!