Hauptdüsenset POLINI für Mikuni Vergaser 180-270

Beschreibung

Hauptdüsenset POLINI für Mikuni Vergaser 180-270

Dein Roller zieht nicht sauber durch, stottert unter Volllast oder die Zündkerze verrät ein viel zu mageres oder fettes Gemisch? Oft ist die serienmäßige Hauptdüse nach Umbauten an Auspuff, Zylinder oder Luftfilter nicht mehr passend. Ein zu mageres Gemisch führt zur Überhitzung des Motors, drohenden Kolbenfressern und Klemmern. Ist der Motor zu fett bedüst, säuft er bei hohen Drehzahlen ab, nimmt kein Gas an und die Leistung bleibt auf der Strecke.

Mit diesem POLINI Hauptdüsenset für Mikuni Vergaser kannst Du Dein Gemisch präzise abstimmen. Das Set bietet Dir eine breite Auswahl an Düsengrößen von #180 bis #270, um den Motor optimal auf Deine individuellen Komponenten und sogar auf unterschiedliche Höhenlagen einzustellen. Nur mit der korrekten Bedüsung erreichst Du die maximale Leistung, eine saubere Gasannahme und schützt Deinen Motor vor teuren Schäden.

Deine Vorteile:

• Präzise Gemischabstimmung: Ermöglicht die exakte Anpassung an Tuning-Maßnahmen (Auspuff, Zylinder, Luftfilter).
• Motorschutz: Verhindert Überhitzung bei zu magerer Bedüsung und Ablagerungen bei zu fetter Einstellung.
• Maximale Performance: Entfesselt das volle Leistungspotenzial Deines Motors mit optimaler Verbrennung.
• POLINI Qualität: Hochwertige, maßhaltige Düsen für zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer.
• Breiter Abstimmbereich: Düsengrößen von #180 bis #270 decken viele Anforderungen ab.

Technische Daten:

• Typ: Hauptdüsenset
• Hersteller: POLINI
• Passend für: Mikuni Vergaser
• Düsengrößen: Im Bereich von #180 bis #270

Passend für folgende Modelle:

Dieses Hauptdüsenset ist universell passend für Mikuni Vergaser, die diesen Düsentyp verwenden. Es ist ideal für Roller und andere Zweiräder mit Leistungssteigerungen durch Sportzylinder, Resonanzauspuffanlagen oder andere Modifikationen, die eine angepasste Vergaserabstimmung erfordern.

Experten-Tipp zur Montage:

Beginne die Abstimmung immer mit einer tendenziell zu großen (fetten) Hauptdüse und arbeite Dich schrittweise nach unten, um Motorschäden durch Abmagerung zu vermeiden. Kontrolliere nach jeder Änderung das Zündkerzenbild nach einer kurzen Vollgasfahrt: Eine rehbraune Färbung ist ideal. Nutze stets einen neuen Dichtring unter der Schwimmerkammer und ziehe alle Schrauben mit dem korrekten Drehmoment an. Denke daran: Jede Veränderung am Ansaugsystem oder Auspuff erfordert eine erneute Kontrolle und ggf. Anpassung der Bedüsung!