Beschreibung

Hauptdüse POLINI 5mm für Dellorto Vergaser 88

Dein getunter Roller hat ein massives Leistungsloch unter Volllast, stottert im oberen Drehzahlbereich oder neigt zum Überhitzen, obwohl alles andere zu stimmen scheint? Oder ist dein Zündkerzenbild alarmierend hell, was auf eine gefährliche Abmagerung des Gemischs hindeutet? Eine falsch dimensionierte Hauptdüse ist eine der häufigsten Ursachen für diese Probleme und kann schnell zu einem kapitalen Motorschaden durch Überhitzung oder Fresser führen.

Die POLINI Hauptdüse 5mm in der Größe 88 für Dellorto Vergaser ist dein Präzisionswerkzeug, um diesen Problemen entgegenzuwirken. Gerade nach der Montage leistungssteigernder Komponenten wie Sportauspuffanlagen, größeren Zylinderkits oder offenen Luftfiltern ist eine exakte Abstimmung des Vergasers unerlässlich. Diese Düse ermöglicht es dir, das Kraftstoff-Luft-Gemisch optimal anzupassen und somit die volle Leistung deines Motors sicher und effizient abzurufen, während gleichzeitig ein gesunder Motorlauf gewährleistet wird.

Deine Vorteile:

Optimale Gemischbildung: Erzielt die perfekte Balance zwischen Kraftstoff und Luft für maximale Leistung.
Schutz vor Motorschäden: Verhindert effektiv Überhitzung durch Abmagerung oder Überfettung mit einhergehenden Ablagerungen.
Leistungssteigerung: Ermöglicht die volle Ausschöpfung des Potentials deines getunten Motors.
Polini Qualität: Vertraue auf die Präzision und Langlebigkeit eines führenden Herstellers im Tuning-Bereich.
Gezielte Abstimmung: Die Größe 88 erlaubt eine feine Justierung im mittleren bis oberen Bereich deines Bedüsungsspektrums.

Technische Daten:

Typ: Hauptdüse
Hersteller: POLINI
Größe: 88 (Düsennummer)
Gewinde: 5mm (Standard M5 für Dellorto Hauptdüsen)
Kompatibilität: Speziell für Dellorto Vergaser Modelle

Passend für folgende Modelle:

Diese Hauptdüse ist universell passend für eine Vielzahl von 2-Takt-Rollern und Schaltmopeds, die mit Dellorto Vergasern (z.B. PHVA, PHVB, PHBN, PHBG, SHA) ausgestattet sind. Prüfe vor dem Kauf das Gewindemaß deiner aktuellen Hauptdüse.

Experten-Tipp zur Montage:

Beginne bei der Bedüsung immer mit einer tendenziell zu großen Düse und arbeite dich schrittweise herunter, bis das optimale Zündkerzenbild („rehbraun“) erreicht ist und der Motor sauber durchzieht, ohne zu stottern oder abzusaufen. Teste nach jeder Düsenänderung ausgiebig unter Last und bei Vollgas. Ein zu mageres Gemisch ist der sichere Weg zum Kolbenfresser – lieber eine Nummer zu fett als zu mager! Überprüfe nach etwa 50-100 km Fahrt stets das Zündkerzenbild, um eine langfristig korrekte Abstimmung sicherzustellen.