Hauptdüse 6mm 85 Dellorto Vergaser

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Hauptdüse 6mm 85 Dellorto Vergaser

Vorrätig

Beschreibung

Hauptdüse 6mm 85 Dellorto Vergaser

Passend für die Vergaser:

PHBH, PHBL, PHBN, PHVA, VHSA, VHSB, VHSC, VHSH und VHST

Hauptdüse 6mm (Größe 85) – für Dellorto Vergaser

Der Klassiker für sportliche Setups.

Die Hauptdüse in der Größe 85 (6mm Gewinde) gehört in jeden gut sortierten Düsenkasten. Warum? Weil sie bei sehr vielen Tuning-Konfigurationen (z.B. 19er oder 24er Vergaser auf 102ccm oder milden 133ccm Zylindern) oft genau ins Schwarze trifft oder zumindest eine hervorragende Basis für die Feinabstimmung bietet.

Bei Dellorto-Düsen ist Präzision alles. Eine Düse, die unsauber gebohrt ist, macht das Abstimmen zum Glücksspiel. Unsere Düsen garantieren dir den exakten Durchflusswert von „85“. Damit läuft dein Motor bei Vollgas sicher, wird ausreichend gekühlt und bringt die volle Leistung auf die Straße.

Deine Vorteile:

  • Standard-Größe: Eine der am häufigsten benötigten Größen im Medium-Tuning-Bereich.

  • Hohe Präzision: Exakte Kalibrierung der Bohrung.

  • Sauberes Gewinde: M6 Gewinde für perfekten Sitz im Düsenstock ohne Wackeln.

Technische Daten:

  • Gewinde: M6 (6mm)

  • Größe: 85

  • Kopf: Sechskant

  • Typ: Dellorto „Groß“ (6413)

Passend für:

  • Dellorto PHBL: 20, 22, 24, 25, 26 (Der Klassiker auf PK und PV).

  • Dellorto PHBH: 26, 28, 30.

  • Polini CP: Alle Größen (CP Vergaser nutzen standardmäßig diese M6 Düsen).

  • Dellorto VHST: Flachschieber.

  • Dellorto PHVA / PHBN: (Oft bei Automatik-Modellen).

⚠️ Achtung – Gewinde checken: Bitte vergewissere dich vor dem Kauf, dass dein Vergaser M6 Düsen benötigt! Kleine Dellorto SHB Vergaser (16.10 – 19.19), wie sie original in der V50 verbaut sind, benötigen meist M5 (5mm). Diese M6 Düsen sind für die etwas größeren Vergaser-Baureihen gedacht.

Abstimm-Tipp: Die 85er Düse ist oft der Wendepunkt. Wenn dein Motor mit einer 90er Düse noch stottert (zu fett) und mit einer 80er Düse zu heiß wird (Kerze weiß), dann ist die 85er oft die Lösung. Prüfe nach einer Vollgasfahrt immer das Zündkerzenbild: Es sollte „Rehbraun“ sein. Ist es schwarz -> Düse kleiner. Ist es weiß -> Düse größer (Gefahr!).