Beschreibung

Dichtung Schwimmerkammer 16N1, 16N3, 19N Vergaser 2-Takt Simson S50

Dein Simson S50 Vergaser der Typen 16N1, 16N3 oder 19N macht Zicken? Benzin tritt aus der Schwimmerkammer aus, der Motor säuft ab oder stottert unregelmäßig? Eine poröse oder verhärtete Dichtung an der Schwimmerkammer ist oft die Ursache. Dies führt zu Falschluft im Ansaugtrakt, wodurch das Gemisch abmagert, oder aber Benzin unkontrolliert austritt, was nicht nur eine Sauerei ist, sondern auch Brandgefahr birgt und die Vergasereinstellung unmöglich macht.

Mit dieser hochwertigen Dichtung für die Schwimmerkammer deiner 16N1, 16N3 oder 19N Vergaser beseitigst du diese Probleme dauerhaft. Sie stellt die hundertprozentige Dichtigkeit zwischen Schwimmerkammer und Vergasergehäuse wieder her und sorgt so für ein korrektes, stabiles Kraftstoff-Luft-Gemisch. Dein Roller läuft wieder sauber, der Leerlauf ist stabil, und du hast wieder volle Kontrolle über die Vergasereinstellung.

Deine Vorteile:

Perfekte Dichtigkeit: Hochwertiges, kraftstoffbeständiges Material gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung und verhindert Falschluft sowie Benzinaustritt.
Präzise Passform: Exakt auf die originalen 16N1, 16N3 und 19N Vergaser der Simson S50 abgestimmt für eine problemlose Montage.
Stabile Motorleistung: Sichert ein konstantes Kraftstoffniveau in der Schwimmerkammer und somit eine präzise Gemischbildung in allen Drehzahlbereichen.
Langlebigkeit: Resistent gegen die üblichen Kraftstoffadditive und Alterungsprozesse für eine lange Lebensdauer.
Wiederherstellung der Funktion: Dein Vergaser lässt sich wieder präzise einstellen und der Motor läuft ohne Stottern oder Absaufen.

Technische Daten:

Bauteil: Schwimmerkammerdichtung
Material: Spezieller, kraftstoffresistenter Dichtungswerkstoff
Verwendungszweck: Abdichtung zwischen Schwimmerkammer und Vergasergehäuse
Kompatibilität: Exklusiv für 16N1, 16N3 und 19N Vergaser

Passend für folgende Modelle:

Simson S50 (alle Varianten mit entsprechenden Vergasern)
Vergaser Typen 16N1, 16N3, 19N

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Schwimmerkammerdichtung montierst, reinige die Dichtflächen am Vergasergehäuse und an der Schwimmerkammer gründlich von alten Dichtungsresten und Ablagerungen. Achte darauf, dass die Flächen absolut glatt und fettfrei sind. Setze die neue Dichtung vorsichtig ein, ohne sie zu knicken oder zu dehnen. Nach der Montage und dem Zusammenbau des Vergasers solltest du das Schwimmerniveau und die Grundeinstellung des Vergasers prüfen und gegebenenfalls neu justieren, um ein optimales Laufverhalten zu gewährleisten. Ein Blick auf das Zündkerzenbild nach einigen Kilometern gibt dir Aufschluss über die korrekte Gemischeinstellung (ideal: rehbraun).