Dichtung Kupplungsdeckel 2-Takt für Puch Maxi (alter Motor)

Beschreibung

Dichtung Kupplungsdeckel 2-Takt für Puch Maxi (alter Motor)

Dein Puch Maxi 2-Takt Motor verliert Öl am Kupplungsdeckel oder Du stellst fest, dass Wasser und Schmutz in den Kupplungsraum eindringen? Ein undichter Kupplungsdeckel ist nicht nur eine Sauerei, sondern kann massive Folgen für Deinen Antrieb haben. Das kostbare Getriebeöl entweicht, die Kupplung läuft trocken oder wird durch eindringende Fremdkörper beschädigt. Dies führt zu schlechtem Anzug, rutschender Kupplung oder sogar einem kapitalen Getriebeschaden, der Dich teuer zu stehen kommen kann.

Die Dichtung Kupplungsdeckel für Dein Puch Maxi (alter Motor) ist die exakte und zuverlässige Lösung für dieses Problem. Sie stellt eine absolut dichte Verbindung zwischen dem Kupplungsdeckel und dem Motorgehäuse her. Durch die perfekte Passform wird verhindert, dass Getriebeöl austritt oder schädliche externe Einflüsse wie Wasser, Staub und Schmutz in den empfindlichen Kupplungs- und Getriebebereich gelangen. Damit schützt Du Deine Kupplung und das Getriebe vor vorzeitigem Verschleiß und stellst die volle Funktionsfähigkeit Deines Mofas sicher.

Deine Vorteile:

• Sichere Abdichtung: Verhindert zuverlässig Ölverlust und das Eindringen von Wasser und Schmutz.
• Längere Lebensdauer: Schützt Deine Kupplung und Getriebekomponenten vor Beschädigung und Verschleiß.
• Optimale Leistung: Gewährleistet, dass Deine Kupplung unter optimalen Bedingungen arbeitet und volle Leistung übertragen kann.
• Präzise Passform: Speziell für den alten Puch Maxi Motor gefertigt für eine problemlose Montage.
• Hochwertiges Material: Resistent gegenüber Hitze, Öl und Kraftstoff für dauerhafte Zuverlässigkeit.

Technische Daten:

• Typ: Dichtung Kupplungsdeckel
• Material: Spezielles Dichtungspapier / Verbundwerkstoff
• Ausführung: Stanzdichtung
• Anwendungsbereich: Abdichtung zwischen Kupplungsdeckel und Motorgehäuse
• Modellspezifisch: Für Puch Maxi (alter Motor)

Passend für folgende Modelle:

• Puch Maxi (alter Motor)

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du die neue Dichtung einsetzt, musst Du unbedingt alle Dichtflächen am Motorgehäuse und am Kupplungsdeckel penibel reinigen. Entferne sämtliche Rückstände der alten Dichtung mit einem Kunststoffschaber, ohne die Flächen zu verkratzen. Prüfe die Oberflächen auf Ebenheit und Beschädigungen. Trage eine dünne Schicht hochwertiger Dichtmasse auf die neue Dichtung auf (optional, aber empfohlen für maximale Sicherheit), setze sie exakt ein und ziehe die Schrauben des Kupplungsdeckels anschließend gleichmäßig und über Kreuz mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest. Kontrolliere nach kurzer Laufzeit des Motors den Ölstand im Getriebe und die Dichtigkeit der Verbindung.