Beschreibung

Dichtung Auspuff 35x41x30 Yamaha TT350, Majesty 400, XV

Hörst du ein störendes Fauchen oder Knallen aus deinem Auspuff? Riechst du Abgase, obwohl du nicht direkt am Auspuff stehst? Dann ist deine Auspuffdichtung zwischen Krümmer und Endschalldämpfer (oder Zylinderkopf und Krümmer) wahrscheinlich undicht. Eine defekte Dichtung führt zu einem massiven Druckverlust im Abgassystem. Das beeinträchtigt nicht nur die Entleerung des Zylinders von Abgasen und damit die Füllung mit Frischgas, was dir spürbaren Leistungsverlust beschert, sondern kann auch zu einer falschen Lambdasondenmessung führen. Langfristig können undichte Stellen zu Verrußung an den Flanschflächen und sogar zu Korrosion an den teuren Krümmer- und Endschalldämpferteilen führen.

Mit dieser hochwertigen Auspuffdichtung stellst du die absolute Dichtigkeit deines Abgassystems wieder her. Sie sorgt dafür, dass die Abgase den vorgesehenen Weg nehmen, der Gegendruck im System stimmt und dein Motor wieder seine volle Leistung entfalten kann. Schluss mit lästigen Geräuschen, Abgasgeruch und Leistungsverlust! Eine intakte Dichtung schützt zudem deine Bauteile vor vorzeitigem Verschleiß und Korrosion.

Deine Vorteile:

Perfekte Abdichtung: Keine Abgaslecks mehr, für einen optimalen Abgasstrom.
Volle Leistung: Wiederherstellung des korrekten Abgasgegendrucks für maximale Motorperformance.
Geräuschreduktion: Dein Roller klingt wieder so, wie er soll – nicht wie ein Traktor.
Schutz vor Korrosion: Bewahrt teure Abgaskomponenten vor Beschädigung durch austretende Gase und Feuchtigkeit.
Hochtemperaturbeständig: Gefertigt aus robustem Material, das extremen Temperaturen standhält.

Technische Daten:

Innendurchmesser: 35 mm
Außendurchmesser: 41 mm
Höhe/Dicke: 30 mm
Material: Hochtemperaturbeständiges Dichtungsmaterial

Passend für folgende Modelle:

Yamaha TT350
Yamaha Majesty 400
Yamaha XV Modelle

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Dichtung einsetzt, reinige die Flanschflächen am Krümmer und Endschalldämpfer gründlich mit einer Drahtbürste und Bremsenreiniger. Achte darauf, dass keine alten Dichtungsreste oder Korrosion haften bleiben. Prüfe die Flächen auf Planheit – ein verzogener Flansch wird auch mit neuer Dichtung nicht dicht. Verwende am besten immer neue Schrauben und Muttern oder sichere die vorhandenen mit mittelfester Schraubensicherung. Ziehe die Schrauben gleichmäßig und über Kreuz mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment an. Nach der Montage den Motor kurz warmlaufen lassen und mit etwas Seifenlauge auf Dichtigkeit prüfen – es dürfen keine Bläschen entstehen.