Dichtsatz Vergaser SI 20 Vespa VNB VBB GL Sprint

Beschreibung

Dichtsatz Vergaser SI 20 Vespa VNB VBB GL Sprint

Dichtsatz Vergaser SI 20.15 / 20.17 (A/B/C/D) – PREMIUM – Vespa VNB, VBB, GL, Sprint

Kurzbeschreibung: Umfangreicher Premium-Dichtsatz für Dell’Orto SI 20.15 und 20.17 Vergaser (alle Typen A-D). Hochwertige, kraftstoffresistente Materialien für maximale Dichtheit und Langlebigkeit. Komplettset für die Vergaser-Revision bei Vespa VNB, VBB, GL, Sprint und Super.

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Produktbeschreibung

Wenn dein Vergaser „sifft“ oder die Vespa nach Benzin stinkt, ist es Zeit für eine Generalüberholung – aber bitte richtig!

Dieser Premium-Dichtsatz wurde speziell für die klassischen SI 20.15 und 20.17 Vergaser zusammengestellt, die in den 60er Jahren in vielen 125er und 150er Modellen verbaut wurden.

Warum Premium? Standard-Dichtsätze enthalten oft einfaches Papier, das bei Kontakt mit modernem Ethanol-Sprit (E5/E10) aufquellen oder sich auflösen kann. Dieser Satz setzt auf moderne Dichtmaterialien (z.B. Aramid-Faser oder hochwertiges Gummi/Viton), die dauerhaft formstabil bleiben.

Das Set enthält alle relevanten Dichtungen, O-Ringe und Fiberringe, um den Vergaser komplett neu abzudichten – von der Schwimmerkammer bis zur Benzinzufuhr.

Deine Vorteile:

• Ethanol-fest: Hält modernen Kraftstoffen stand.

• Passgenau: Spezifisch für die Gehäuseform der 20.15/17er Serie (unterscheidet sich vom späteren 20.20!).

• Komplett: Alles dabei, was bei einer Revision getauscht werden muss.

Lieferumfang & Technische Details

Der Satz beinhaltet in der Regel (je nach Charge):

• Schwimmerkammer-Dichtung: (Formgebend für Dichtheit)

• Vergaserwannendichtung: (Dichtung zum Motorblock/Wanne)

• Luftfilterdichtung: (Oft rund oder oval)

• O-Ringe: Für Gemischeinstellschraube, Leerlaufschraube etc.

• Fiberringe: Dichtringe für den Benzinanschluss (Banjo).

• Material: Premium-Qualität (Grün/Blau oder verstärktes Material)

Passend für folgende Modelle / Vergaser

Passend für alle Vespa-Modelle, die ab Werk mit einem Dell’Orto SI 20.15 oder SI 20.17 (Typ A, B, C oder D) ausgestattet sind:

• Vespa 125: VNB (späte Modelle), GT, GTR, Super, TS

• Vespa 150: VBB, VBA, GL, Sprint, Sprint Veloce, Super

• Hinweis: Bitte prüfe vor dem Kauf die Bezeichnung auf deinem Vergasergehäuse. Dieser Satz passt nicht für die neueren SI 20.20 (PX) oder SI 24.24 Vergaser!

Experten-Tipp zur Vergaser-Revision

Eine neue Dichtung hilft nichts, wenn die Dichtfläche krumm ist!

1. Planen: Die Dichtfläche des Vergasers (unten zum Motor hin) ist oft verzogen, weil die Schrauben früher zu fest angeknallt wurden. Prüfe sie auf einer Glasplatte und schleife sie vorsichtig plan (mit 400er/600er Nassschleifpapier), bevor du die neue Dichtung einbaust.

2. Drehmoment: Ziehe die zwei Befestigungsschrauben des Vergasers nur mit 16-20 Nm an. „Handfest“ reicht – zu fest bedeutet sofort wieder Verzug und Falschluft!

3. Schwimmernadel: Wenn du den Vergaser schon offen hast: Tausche immer auch die Schwimmernadel aus. Die ist in diesem Dichtsatz meist nicht enthalten, aber entscheidend dafür, dass der Vergaser nicht überläuft.