Chokezug Startvergaserzug 2-Takt mit Stellschraube Simson KR51/1 Schwalbe (-1975)

Beschreibung

Chokezug Startvergaserzug 2-Takt mit Stellschraube Simson KR51/1 Schwalbe (-1975)

Dein Simson KR51/1 Schwalbe will morgens nicht anspringen oder säuft direkt nach dem Start ab? Dann ist oft ein schwergängiger oder defekter Chokezug die Ursache. Ein klemmender oder gerissener Startvergaserzug verhindert, dass Dein Zweitakter beim Kaltstart das nötige, fettere Gemisch erhält oder, im Gegenteil, den Choke nach dem Start sauber schließt. Die fatalen Folgen sind ein unzuverlässiges Startverhalten, eine verrußte Zündkerze, ein erhöhter Spritverbrauch und im schlimmsten Fall massive Probleme mit der Leistungsentfaltung, wenn der Choke permanent geöffnet bleibt.

Mit diesem hochwertigen Chokezug Startvergaserzug mit Stellschraube für die Simson KR51/1 Schwalbe (Modelle bis Baujahr 1975) stellst Du die Startfähigkeit Deines Klassikers wieder her. Diese präzise Neuanfertigung gewährleistet eine spielfreie und leichtgängige Betätigung des Startvergasers. Die integrierte Stellschraube ermöglicht eine exakte Feineinstellung des Bowdenzugspiels, damit Du das Gemisch perfekt auf die jeweiligen Bedingungen abstimmen kannst und der Startvergaser bei Nichtgebrauch absolut dicht schließt.

Deine Vorteile:

• Präzise Neuanfertigung für die Simson KR51/1 Schwalbe (-1975).
• Garantiert leichtgängige und spielfreie Chokebetätigung.
• Integrierte Stellschraube zur Feineinstellung des Bowdenzugspiels.
• Verhindert überfettetes Gemisch und erleichtert den Kaltstart erheblich.
• Robuste Materialien für langlebige Funktion und maximale Zuverlässigkeit.

Technische Daten:

• Typ: Chokezug / Startvergaserzug
• Ausführung: Mit Stellschraube zur Feineinstellung
• Anwendungsbereich: Startvergaserbetätigung
• Kompatibilität: Für Simson KR51/1 Schwalbe Modelle

Passend für folgende Modelle:

• Simson KR51/1 Schwalbe (Baujahre bis 1975)

Experten-Tipp zur Montage:

Beim Einbau des Chokezugs ist eine spannungsfreie Verlegung unerlässlich, um Klemmer oder unnötigen Verschleiß zu vermeiden. Achte darauf, dass der Zug keine scharfen Knicke macht. Stelle das Bowdenzugspiel an der Stellschraube so ein, dass der Chokehebel am Lenker leichtes Spiel hat, aber der Startvergaser am Vergaser bei nicht gezogenem Hebel vollständig geschlossen ist. Ein zu straff eingestellter Zug führt dazu, dass der Choke permanent leicht geöffnet bleibt, was zu einem überfetteten Leerlaufgemisch und unnötigem Spritverbrauch führt. Kontrolliere nach dem Einbau und der ersten Fahrt unbedingt das Zündkerzenbild – es sollte idealerweise rehbraun sein, um eine optimale Gemischabstimmung zu signalisieren.