Beschreibung

CDI Zündeinheit WACHMANN Racing offen 2-Takt Sachs Limbo, Reggae, Splinter, PGO Big Max

Dein 2-Takt-Roller fühlt sich zugeschnürt an, erreicht seine Top-Speed nicht oder hat ein massives Leistungsloch bei höheren Drehzahlen? Das ist ein klassisches Symptom einer gedrosselten CDI Zündeinheit, die die Drehzahl deines Motors künstlich begrenzt. Diese Drosselung verhindert nicht nur die volle Leistungsentfaltung deines Motors und eine optimale Beschleunigung, sondern kann auch zu ineffizienter Verbrennung und unnötiger Wärmeentwicklung führen, da der Motor sein volles Drehzahlpotential nicht ausschöpfen kann. Du spürst, wie dein Roller an einer imaginären Wand festhält, statt frei hochzudrehen.

Die WACHMANN Racing CDI Zündeinheit ist die direkte Antwort auf dieses Problem. Als offene Version hebt sie die werkseitig voreingestellte Drehzahlbegrenzung deiner originalen CDI auf. Dies erlaubt es deinem Motor, ungehindert in höhere, leistungsentfaltende Drehzahlbereiche vorzustoßen. Du profitierst von einer präziseren und optimierten Zündkurve über das gesamte Drehzahlband, die speziell für leistungsgesteigerte 2-Takt-Motoren ausgelegt ist. Das Resultat ist eine deutlich spürbare Verbesserung des Anzugs, eine höhere Endgeschwindigkeit und ein insgesamt lebendigeres Fahrverhalten deines Rollers.

Deine Vorteile:

Komplette Aufhebung der werkseitigen Drehzahlbegrenzung
Signifikante Steigerung von Leistung und Beschleunigung
Erreichung einer höheren Endgeschwindigkeit
Optimierte Zündkurve für maximale Performance deines 2-Takt-Motors
Stabile Leerlaufdrehzahl und verbesserte Gasannahme
Direkter Plug & Play Austausch für einfache Montage

Technische Daten:

Typ: Offene Racing CDI Zündeinheit
Funktion: Entdrosselung der Motorleistung und Drehzahlbegrenzung
Anschluss: Passgenauer Steckverbinder für genannte Modelle
Kompatibilität: Speziell für 2-Takt Motoren

Passend für folgende Modelle:

Sachs Limbo
Sachs Reggae
Sachs Splinter
PGO Big Max

Experten-Tipp zur Montage:

Nach dem Einbau dieser offenen CDI ist es absolut entscheidend, das Zündkerzenbild zu kontrollieren. Fahre den Roller eine Weile unter verschiedenen Lastzuständen und überprüfe dann die Zündkerze: Ein ideales, gesundes Bild ist rehbraun. Ist die Zündkerze hell oder gar weiß, läuft dein Motor zu mager, was bei höheren Drehzahlen schnell zu einem Motorschaden (Kolbenfresser!) führen kann. Eine Anpassung der Vergaserdüsen kann dann unerlässlich sein, um ein optimales Gemisch und somit dauerhafte Leistung ohne Risiko zu gewährleisten. Prüfe zudem, ob dein Auspuff ebenfalls entdrosselt ist, um das volle Potential der offenen CDI nutzen zu können.