CDI / Zündeinheit RACING für Peugeot / Honda / Kymco

Beschreibung

CDI / Zündeinheit RACING für Peugeot / Honda / Kymco

Dein Roller zieht nicht richtig durch, erreicht seine Enddrehzahl nicht oder hat ein massives Leistungsloch unter Volllast? Oft sind die Ursache dafür eine restriktive originale CDI-Einheit, die den Motor in seinen Drehzahlen künstlich begrenzt und die Zündkurve nicht optimal an die Leistungsentfaltung anpasst. Das Ergebnis ist ein potenzieller Stotterer, schlechter Anzug oder eine enttäuschende Endgeschwindigkeit.

Mit unserer RACING CDI / Zündeinheit für Peugeot, Honda und Kymco befreist du deinen Motor von diesen Fesseln. Diese Hochleistungs-Zündeinheit entfernt nicht nur den werkseitigen Drehzahlbegrenzer, sondern bietet auch eine speziell optimierte Zündkurve. Das Resultat ist eine deutlich verbesserte Gasannahme, eine stärkere Beschleunigung und eine spürbar höhere Endgeschwindigkeit. Dein Motor kann endlich sein volles Potenzial entfalten und liefert eine konstante, kräftige Leistung über das gesamte Drehzahlband hinweg.

Deine Vorteile:

• Erhöhung der maximalen Drehzahl
• Optimierte Zündkurve für spürbar mehr Drehmoment und Leistung
• Verbesserte Beschleunigung und höhere Endgeschwindigkeit
• Stabilerer, kräftigerer Zündfunke
• Plug & Play Montage ohne weitere Modifikationen (auf Basis der vorhandenen Stecker)

Technische Daten:

• Typ: Digitale RACING CDI / Zündeinheit
• Drehzahlbegrenzer: Deaktiviert
• Zündzeitpunkt: Leistungsoptimiert
• Anschluss: Fahrzeugspezifisch, für originalen Kabelbaum

Passend für folgende Modelle:

• Peugeot (diverse 2-Takt-Modelle wie Speedfight, Jetforce, Vivacity)
• Honda (diverse 2-Takt-Modelle wie Dio, Vision, Bali)
• Kymco (diverse 2-Takt-Modelle wie Agility (ältere 2T), Super 8 (ältere 2T), Dink)

Experten-Tipp zur Montage:

Nach dem Einbau der RACING CDI ist es entscheidend, das Zündkerzenbild zu prüfen. Ein optimales Zündkerzenbild ist rehbraun. Ist die Kerze zu hell, deutet dies auf einen mageren Lauf hin – hier solltest du die Vergasereinstellung (Hauptdüse) anpassen, um Motorschäden durch Überhitzung zu vermeiden. Ist sie zu dunkel/rußig, läuft der Motor zu fett, was unnötig Leistung kostet. Auch eine Überprüfung der Variomatik-Abstimmung kann sinnvoll sein, um die gewonnene Leistung optimal auf die Straße zu bringen.