Beschreibung

CDI / Zündeinheit offen ungedrosselt Rex Capriolo Imola Monza AGM Motors

Dein Roller zieht nicht mehr richtig an, erreicht nicht die volle Endgeschwindigkeit oder stottert bei hohen Drehzahlen, weil die originale CDI einen Drehzahlbegrenzer besitzt oder defekt ist? Das ist ein klassisches Symptom für eine restriktive oder fehlerhafte Zündeinheit. Eine gedrosselte CDI kappt die Zündfunken bei einer bestimmten Drehzahl, was zu einem massiven Leistungsverlust führt und deinen Motor daran hindert, sein volles Potenzial zu entfalten. Das Resultat ist eine lahme Beschleunigung und eine enttäuschende Top-Speed, die dich im Stadtverkehr oder am Berg im Stich lässt.

Mit dieser offenen VANEZ CDI / Zündeinheit eliminierst du diesen Flaschenhals effektiv. Diese Zündeinheit ist ungedrosselt und ermöglicht es deinem Motor, ohne künstliche Begrenzung frei hochzudrehen. Der Zündfunke wird bis in höchste Drehzahlen konstant und präzise geliefert, was eine optimale Verbrennung und somit maximale Leistung und Beschleunigung garantiert.

Deine Vorteile:

Keine Drehzahlbegrenzung: Dein Motor kann sein volles Drehzahlpotential ausschöpfen.
Optimale Leistungsentfaltung: Durch ungehinderte Zündfunken bis in höchste Drehzahlen.
Spürbar verbesserter Anzug: Besonders aus dem Stand und am Berg.
Potenziell höhere Endgeschwindigkeit: Wenn Getriebe und Variomatik es zulassen.
Robuste Ausführung: Für zuverlässigen Dauerbetrieb unter allen Bedingungen.
Plug & Play-Installation: Direkter Austausch der originalen Einheit ohne komplizierte Anpassungen.

Technische Daten:

Typ: CDI / Zündeinheit
Ausführung: Offen, ungedrosselt
Hersteller/Modellreihe: VANEZ
Funktion: Entfernt die werkseitige Drehzahlbegrenzung
Anschluss: Originalstecker-kompatibel (Plug & Play)

Passend für folgende Modelle:

AGM Motors:	GMX450 4T AC GMX450 Sport 4T AC GMX550 4T AC
EPPELLA:	GMX 50 4T AC
JINAN QINGQI:	QM50QT-2 4T AC QM50QT-6A 4T AC QM50QT-6AA 4T AC QM50T-10AD 4T AC
MotoM:	Spasso 50 4T AC
REX:	Capriolo 50 QM50QT-6A 4T AC Imola 50 4T AC Monza 50 L5Y 4T AC Monza 50 WS1+L8Y 4T AC Rexy 125 4T AC RS CLASSIC 50 4T AC 11- RS CLASSIC 50 GW 4T AC -10 RS125-10D QM125T-10D Qingqi 4T AC RS125-10H 4T AC RS400 50 GY Shenke 4T AC RS450 QM50QT-6 A Qingqi 4T AC RS460 50 GY A Shenke 4T AC RS500 50 QM50QT-6 A Qingqi 4T AC RS600 50 QM50QT-2 Qingqi 4T AC RS700 50 QM50T-10A Qingqi 4T AC RS750 AA 5A 4T AC RS900 50 QM50T-10A Qingqi 4T AC RS1000 125 Jonway CB12A 4T AC RS1100 125 4T AC SC125 QM125T-10A Qingqi 4T AC SPEEDY 125 QM125T-10A Qingqi 4T AC
TAO TAO:	ATM50-A1 50 4T AC

Experten-Tipp zur Montage:

Nach dem Einbau der offenen CDI ist es essenziell, das Zündkerzenbild zu prüfen. Ein Motor, der jetzt höhere Drehzahlen erreicht, benötigt unter Umständen eine leicht angepasste Bedüsung des Vergasers, um Abmagerung bei Volllast zu vermeiden. Ein rehbraunes Zündkerzenbild nach einer Probefahrt unter Vollgas ist ideal. Ist die Kerze zu hell (weißlich), läuft der Motor zu mager – erhöhe die Hauptdüse schrittweise. Ist sie zu dunkel (schwarz, verrußt), ist er zu fett – verkleinere die Hauptdüse. Nur so stellst du sicher, dass dein Motor optimal läuft und keine Schäden durch Überhitzung oder zu fette Verbrennung erleidet. Achte zudem auf korrekte Steckverbindungen und einen sicheren Sitz der CDI, um Vibrationen und Kontaktprobleme zu vermeiden.

Ein defektes Bauteil? Die CDI VANEZ offen ungedrosselt ist die Lösung für Dein Problem. Mit der CDI VANEZ hast Du wieder volle Power. Der Hersteller VanEZ gibt eine lange Lebensdauer. Wichtig: Die CDI ist nur für Offroad.