Beschreibung

CDI Zündeinheit Aprilia SR 125 150 Piaggio TPH SKR Skipper 2-Takt

Dein Roller stottert im unteren Drehzahlbereich, hat ein massives Leistungsloch beim Beschleunigen oder springt gar nicht erst an? Oft ist eine altersschwache oder defekte CDI (Capacitor Discharge Ignition) die Ursache. Eine defekte Zündeinheit kann zu unregelmäßiger Zündung, fehlenden Zündfunken oder einem falschen Zündzeitpunkt führen, was eine ineffiziente Verbrennung, erhöhten Spritverbrauch und letztlich massive Performance-Probleme oder den kompletten Ausfall deines 2-Takt-Motors zur Folge hat.

Mit dieser hochwertigen CDI Zündeinheit von STREETLIGHTS stellst du die präzise Steuerung deines Zündzeitpunkts wieder her. Die Einheit sorgt für einen stabilen und kräftigen Zündfunken über den gesamten Drehzahlbereich, optimiert die Verbrennung und bringt die volle Leistung deines Motors zurück. Kein Ruckeln mehr, kein Stottern – nur zuverlässige Power und ein direkteres Ansprechverhalten.

Deine Vorteile:

Stabile Zündspannung: Garantiert einen kräftigen Zündfunken unter allen Betriebsbedingungen.
Präzise Zündzeitpunktsteuerung: Optimiert die Verbrennung und maximiert die Leistungsentfaltung deines 2-Takt-Motors.
Zuverlässiger Motorlauf: Behebt Probleme wie Stottern, schlechten Anzug und Startschwierigkeiten.
Plug & Play Montage: Direkter Austausch gegen das Originalteil, ohne Anpassungsarbeiten.
Langlebige Qualität: Robuste Bauweise für eine lange Lebensdauer unter den rauen Bedingungen im Rollerbetrieb.

Technische Daten:

Typ: CDI Zündeinheit
Hersteller: STREETLIGHTS
Funktion: Elektronische Zündzeitpunktsteuerung
Motor-Typ: 2-Takt
Anschluss: Originalgetreuer Steckverbinder

Passend für folgende Modelle:

APRILIA:	SR 125 Piaggio 2T AC 99- SR 150 Piaggio 2T AC 99-
PIAGGIO:	Skipper 125 2T AC -97 Skipper 125 LX 2T AC 98- Skipper 150 2T AC -97 Skipper 150 LXT 2T AC 98- SKR 125 2T AC SKR 150 2T AC TPH 125 2T AC TPH 150 2T AC

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue CDI montierst, klemme unbedingt die Batterie ab, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Überprüfe bei der Montage des Steckers, ob alle Pins sauber und korrosionsfrei sind. Ein häufiger Fehler ist, dass die Stecker nicht richtig sitzen und Wackelkontakte verursachen. Nach der Installation des CDI und dem Wiederanklemmen der Batterie, starte den Motor und prüfe im Leerlauf und bei leichten Gasstößen die Zündreaktion. Ein sauberer, gleichmäßiger Lauf ist das Ziel.