Bremszug hinten PTFE 50ccm GY6 China 4-Takt

Beschreibung

Bremszug hinten PTFE 50ccm GY6 China 4-Takt

Du merkst, wie Deine Hinterradbremse immer schwammiger wird, der Hebelweg länger und der Druckpunkt unpräzise? Oder schlimmer noch: Dein Bremszug ist gerissen oder so stark korrodiert, dass er in der Hülle festklemmt? Das ist nicht nur extrem gefährlich, sondern beeinträchtigt auch massiv Deine Kontrolle über den Roller. Ein alter, schwergängiger Bremszug führt zu erhöhtem Kraftaufwand am Bremshebel, schlechter Dosierbarkeit und im schlimmsten Fall zum kompletten Ausfall der Bremswirkung, besonders in kritischen Situationen.

Mit diesem hochwertigen Bremszug für die Hinterradbremse mit PTFE-Innenzug bringst Du die volle Bremskraft zurück auf die Straße. Die spezielle PTFE-Beschichtung im Inneren der Hülle minimiert die Reibung auf ein absolutes Minimum. Das bedeutet für Dich: Ein leichterer, präziserer Bremsvorgang, ein knackigerer Druckpunkt und eine deutlich verbesserte Dosierbarkeit der Hinterradbremse. Dein Roller verzögert wieder sicher und zuverlässig, und Du hast volle Kontrolle in jeder Fahrsituation.

Deine Vorteile:

• Minimaler Reibungswiderstand durch PTFE-Innenzug für leichte Betätigung
• Optimale Kraftübertragung vom Bremshebel zur Bremse
• Präziserer Druckpunkt und verbesserte Dosierbarkeit der Hinterradbremse
• Erhöhte Sicherheit und Zuverlässigkeit der gesamten Bremsanlage
• Langlebige Konstruktion für dauerhaft reibungslose Funktion unter allen Bedingungen

Technische Daten:

• Typ: Bremszug hinten
• Innenzug-Material: Stahl mit PTFE-Beschichtung
• Kompatibilität: 50ccm GY6 China 4-Takt Roller
• Position: Hinterradbremse

Passend für folgende Modelle:

• Alle gängigen 50ccm GY6 China 4-Takt Roller
• Beispiele: Baotian BT49QT-9, Rex RS-Modelle, Kreidler Florett 50, Kymco Agility 50, u.v.m.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du den neuen Bremszug montierst, solltest Du die Umlenkpunkte am Bremshebel und an der Hinterradbremse gründlich reinigen und leicht schmieren, um zusätzliche Reibung zu vermeiden. Achte beim Einbau darauf, dass der Zug keine scharfen Knicke bekommt und frei in der Hülle gleitet. Nach der Montage stellst Du die Bremsspannung so ein, dass das Rad im Stand frei dreht, aber der Bremshebel bei Bedarf einen festen Druckpunkt hat und die Bremse voll greift, ohne dass der Hebel bis zum Anschlag durchgezogen werden muss. Überprüfe die Funktion unbedingt vor der ersten Fahrt!