Bremszug hinten für Puch Maxi

Beschreibung

Bremszug hinten für Puch Maxi

Dein Puch Maxi hat keinen Biss mehr, wenn es ums Anhalten geht? Ein schwergängiger oder gar gerissener Bremszug hinten ist nicht nur ein Komfortproblem, sondern ein massives Sicherheitsrisiko. Eine poröse Außenhülle lässt Feuchtigkeit eindringen, Korrosion setzt der Seele zu und der Zug dehnt sich – die Folge ist ein schwammiger Druckpunkt, ein deutlich verlängerter Bremsweg oder im schlimmsten Fall der komplette Ausfall der Hinterradbremse. Das führt nicht nur zu gefährlichen Situationen im Straßenverkehr, sondern kann auch die Bremsbacken ungleichmäßig abnutzen.

Mit diesem hochwertigen Bremszug stellst du die volle Funktionalität deiner Hinterradbremse wieder her. Er sorgt für eine präzise Übertragung der Handkraft zum Bremsnocken, wodurch du wieder einen direkten und zuverlässigen Druckpunkt erhältst. Die sichere und kontrollierte Verzögerung deines Mofas ist damit gewährleistet.

Deine Vorteile:

• Exakte Passform: Speziell für die Puch Maxi Modelle entwickelt, für eine problemlose Montage.
• Optimale Bremskraftübertragung: Für einen zuverlässigen und direkten Bremspunkt.
• Robuste Konstruktion: Hochwertige Stahlseele und widerstandsfähige Außenhülle für maximale Langlebigkeit.
• Korrosionsbeständig: Schützt die Seilzugseele vor Feuchtigkeit und Rost, auch bei widrigen Bedingungen.
• Sicherheitsrelevant: Stellt die volle Bremsfunktion wieder her und erhöht die Fahrsicherheit erheblich.

Technische Daten:

• Material Seele: Hochfester Stahl
• Material Außenhülle: Kunststoff mit Stahleinlage
• Einbauort: Hinterradbremse
• Endstücke: Spezifisch für Puch Maxi

Passend für folgende Modelle:

• Puch Maxi

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Bremszug montierst, überprüfe und reinige die gesamte Seilzugführung am Rahmen und an der Schwinge gründlich. Ein kleiner Schuss Seilzugspray oder ein Tropfen dünnflüssiges Öl in die Außenhülle vor dem Einziehen der Seele reduziert die Reibung und verlängert die Lebensdauer erheblich. Achte darauf, das Bremszugspiel korrekt einzustellen – ca. 2-3 mm Leerweg am Bremshebel sind ideal. Zu viel Spiel verzögert das Ansprechen, zu wenig lässt die Bremse schleifen. Fahre die ersten Kilometer vorsichtig und justiere das Spiel gegebenenfalls nach, da sich neue Züge minimal setzen können.