Bremsnocke hinten Vespa 50 V50 Special Bremswelle Smallframe

Beschreibung

Bremsnocke hinten Vespa 50 V50 Special Bremswelle Smallframe

Du trittst voll auf die Fußbremse, aber die Bremswirkung ist gleich null, oder das Bremspedal kommt nach dem Loslassen einfach nicht mehr von alleine zurück? Eine verschlissene oder festgerostete Bremsnocke am Hinterrad ist ein massives Sicherheitsrisiko. Wenn die Flächen der Nocke nach tausenden Bremsvorgängen abgenutzt sind, spreizt sie die Bremsbacken nicht mehr weit genug auseinander. Rostet die Welle im Aluminium des Motorblocks fest, blockiert im schlimmsten Fall das Hinterrad während der Fahrt!

Mit dieser passgenauen und massiven Bremsnocke für das Hinterrad deiner Vespa 50 baust du dir die lebenswichtige Verzögerung und ein butterweiches Bremsgefühl zurück auf die Straße!

Das Ersatzteil wird aus hochfestem Stahl gefertigt und entspricht exakt den originalen Maßen. Es sorgt dafür, dass die Kraft vom Bremspedal wieder verlustfrei und geschmeidig auf die hinteren Bremsbacken übertragen wird. Deine Bremse greift wieder bissig zu und löst sich nach dem Bremsvorgang sofort und zuverlässig.

Deine Vorteile:

• Maximale Sicherheit: Frische, nicht abgenutzte Nockenflächen garantieren das volle Aufspreizen der Bremsbacken für optimale Bremskraft.

• Leichtgängigkeit: Verhindert das gefährliche Klemmen und Hängenbleiben der Hinterradbremse.

• Langlebiger Stahl: Hochwertig verarbeitet für maximale Belastungen und tausende sichere Bremsmanöver.

Technische Daten:

• Typ: Bremsnocke / Bremswelle

• Position: Hinterradbremse (im Motorblock)

• Material: Gehärteter Stahl

• Ausführung: Für die klassischen Smallframe-Bremstrommeln (hinten)

Passend für folgende Modelle: Passgenau für die Hinterradbremse der klassischen Vespa Smallframe Modelle, unter anderem:

• Vespa 50 (V50, 50 N, 50 L, 50 R)

• Vespa 50 Special

• Vespa 50 SS / SR

• Vespa 125 Primavera

• Vespa 125 ET3

Experten-Tipp zur Montage: Der absolute Bremsen-Killer nach der Revision: Du steckst die trockene Bremsnocke in den Motorblock und nach dem ersten Regen rostet sie gnadenlos fest! Bevor du die neue Welle durch das Gehäuse schiebst, schmiere den runden Schaft unbedingt großzügig mit hitzebeständigem Fett (z. B. Kupferpaste oder Keramikpaste) ein. Aber absolute Vorsicht: Die flachen Enden der Nocke, die später die Bremsbacken auseinanderdrücken, müssen absolut fettfrei bleiben! Wenn hier Schmiermittel auf die Bremsbeläge tropft, hast du schlagartig überhaupt keine Bremswirkung mehr! Tausche bei der Montage außerdem immer direkt den kleinen Gummi-O-Ring auf der Welle aus, der das Gehäuse nach außen abdichtet.

Passsend für:

Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (Motor 9NV)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)