Beschreibung

Bremsbeläge Typ 644 organisch MBK Nitro 50 2T LC MBK Nitro 50 5BR MBK Nitro 50 Naked Yamaha Aerox 50

Hat dein Roller eine spürbar längere Bremswegstrecke? Quietscht deine Bremse oder lässt sich der Bremshebel immer weiter ziehen, ohne dass eine ordentliche Verzögerung stattfindet? Dann sind deine Bremsbeläge wahrscheinlich am Ende ihrer Lebensdauer angelangt. Abgefahrene Bremsbeläge sind nicht nur ein massives Sicherheitsrisiko, sie führen auch zu übermäßiger Wärmeentwicklung, können die Bremsscheibe irreparabel beschädigen und im schlimmsten Fall zum Totalversagen der Bremsanlage führen.

Mit diesen neuen organischen Bremsbelägen des Typs 644 von 2EXTREME stellst du die volle Bremsleistung deines MBK Nitro oder Yamaha Aerox wieder her. Die organische Materialmischung bietet eine hervorragende Balance aus Griffigkeit, Haltbarkeit und Scheibenschonung. Sie sorgen für einen präzisen Druckpunkt und eine zuverlässige Verzögerung, damit du in jeder Verkehrssituation sicher unterwegs bist.

Deine Vorteile:

Sichere Verzögerung: Stellt die volle Bremsleistung deines Rollers wieder her.
Scheibenschonend: Organische Mischung minimiert den Verschleiß der Bremsscheibe.
Präzise Dosierbarkeit: Ermöglicht feinfühliges Bremsen und bessere Kontrolle.
Weniger Fading: Gute Wärmeableitung verhindert Leistungsverlust bei hoher Beanspruchung.
Direkter Austausch: Passgenaue Bauform für einfache Montage.

Technische Daten:

Typ: 644
Material: Organisch
Hersteller: 2EXTREME
Hohe Standfestigkeit
Gute Eigenschaften bei Nässe

Passend für folgende Modelle:

APRILIA:	Di-Tech 50ie RL Aprilia 2T LC -03 SR50 Funmaster Aprilia 2T LC 00-02 SR50 LY Minarelli 2T AC 94-97 SR50 Minarelli 2T AC -94 SR50 Minarelli 2T LC 94-97 SR50 Netscaper Minarelli 2T LC SR 50 Racing 2T LC 97-01 SR50 Racing Aprilia 2T LC 00- SR50 Racing Minarelli 2T LC -00 SR50 Sport Aprilia 2T LC 00- SR50 Stealth Minarelli 2T LC SR50 WWW Minarelli 2T AC SR 50 ZD4MZ Minarelli 2T LC 97-00
MALAGUTI:	F12 Phantom 50 AC (07-) CPI Motor F12 Phantom 50 ZJM41/ZJM47 2T LC 95-05 F12 R 50 ZJM83 2T AC 07-08 F12 R LC 50 ZJM82 2T LC 07-10
MBK:	Booster 50 2T AC Booster 50 NG 2T AC 99- Booster 50 NG 2T AC 0-99 Booster Rocket 50 2T AC Booster Track 50 2T AC Evolis 50 2T AC Fizz 50 2T AC Forte 50 2T AC Nitro 50 5BR 2T LC -02 Nitro 50 Naked 4B0 2T LC 03-12 Nitro 50 SA14 2T LC 03-12 Ovetto 50 2T AC -07 Ovetto 50 2T AC 08- Ovetto 50 4T LC
YAMAHA:	BWs 50 Easy 13- 2DW Jog 50 R AC 13- SA486 Neos Easy 50 2T 13- SA457 Aerox 50 5BR 2T LC -02 Aerox 50 SA14 2T LC 03-12 Aerox 50R SA421 2T LC 13- Axis 50 2T AC Breeze 50 2T AC BWs 50 12 Inch 2T AC 04- BWs 50 2T AC BWs 50 NG 2T AC 99- BWs 50 NG 2T AC 0-99 BWs Bump 50 2T AC BWs R 125 4T AC BWs Spy 50 2T AC Jog R 50 SA22 2T AC Jog RR 50 SA22 2T LC Neos 50 SA15/5AD 2T AC -07 Neos 50 SA15/5AD 2T AC 08- Neos 50 SA15/5AD 4T AC
Malaguti:	F12 Phantom 50 GP DD AC 2008 F12 Phantom 50 DD AC 2008 F12 Phantom 50 GP DD AC 2007
MBK:	Booster — 50 CW 1995 Booster L 50 CW 2006 Booster Road 50 CW 1995 Booster L 50 CW 2005
Yamaha:	YN Neo’s 50 F 2015 YN Neo’s 50 F 2016 YN Neo’s 50 F 2017 BWs Naked 50 — 2012 BWs Naked 50 — 2011 BWs Naked 50 — 2009 CW — 50 — 2007 CW — 50 — 2004 CW — 50 — 2006 BWs Naked 50 — 2004 CW — 50 — 2005 BWs Naked 50 — 2010 CW BWs Original 50 — 2004 CW BWs Original 50 — 2008 CW BWs Original 50 — 2005 CY Jog In 50 — 1997 CY Jog In 50 — 1998 CY Jog In 50 — 1996 CY Jog In 50 — 1994 CY Jog In 50 — 2001 CW BWs Original 50 — 2007 CY Jog In 50 — 1995 CY Jog In 50 — 1999 CY Jog In 50 — 2000 CY Jog In 50 — 1992 CY Jog In 50 — 1993 CW BWs Original 50 — 2006 YN Neo’s 50 F 2018 YN Neo’s 50 F 2019 YN Neo’s Easy 50 E 2015 YN Neo’s 4 50 F 2019 YN Neo’s 4 50 F 2018 CW BWs Next Generation 50 RS 2008 CW BWs Grand Prix 50 — 2005 CG Jog 50 — 1988 YN Neo’s 4 50 F 2020 YN Neo’s Easy 50 E 2013

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neuen Bremsbeläge montierst, reinige den Bremssattel gründlich von Bremsstaub und Schmutz. Prüfe die Leichtgängigkeit der Führungsbolzen und schmiere sie gegebenenfalls mit etwas Silikonfett. Um lästiges Quietschen zu vermeiden, trage eine dünne Schicht Kupferpaste oder Keramikspray auf die Rückseite der Beläge (die Seite, die nicht die Scheibe berührt) auf. Drücke die Bremskolben vorsichtig zurück in den Sattel, bevor du die neuen Beläge einsetzt. Nach der Montage ist es entscheidend, den Bremshebel mehrmals zu betätigen, bis sich ein fester Druckpunkt einstellt. Kontrolliere auch den Bremsflüssigkeitsstand. Fahre die neuen Beläge die ersten 50-100 km behutsam ein, vermeide Vollbremsungen, damit sich das Belagmaterial optimal an die Bremsscheibe anpassen kann.

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