Beschreibung

Auspuff PROMA 2-Takt kompatibel für Derbi Senda 00-

Dein Derbi Senda zieht nicht mehr richtig an, hat ein massives Leistungsloch im mittleren Drehzahlbereich oder klingt einfach nur blechern und kraftlos? Oft ist der Serienauspuff nach Jahren verkokt oder durch Stürze und Rost beschädigt. Ein verstopfter Auspuff beim 2-Takter führt zu mangelhafter Spülung der Verbrennungsgase, was den Zylinder überhitzen lässt und die Leistung drastisch mindert. Im schlimmsten Fall droht ein Kolbenfresser durch thermische Überlastung.

Mit dem PROMA Sportauspuff speziell für die Derbi Senda 00- gibst du deinem Motor die nötige Freiheit zum Atmen zurück. Dieser Auspuff ist darauf ausgelegt, den Gegendruck zu optimieren und die Resonanzeigenschaften für 2-Takt-Motoren der Senda zu verbessern. Das Ergebnis ist eine spürbare Leistungssteigerung, besonders im relevanten Drehzahlbereich, und ein sportlicherer Sound, ohne dabei übermäßig aufzufallen.

Deine Vorteile:

Optimierte Resonanzkammer für maximale 2-Takt-Leistung
Deutliche Leistungs- und Drehmomentsteigerung gegenüber dem Original
Hochwertige Verarbeitung für lange Lebensdauer, auch unter härteren Bedingungen
Verbesserte Gaswechselspülung im Zylinder
Sportliche Optik und kerniger Sound

Technische Daten:

Auspufftyp: Sportauspuff / Resonanzauspuff
Material: Stahl, mit Korrosionsschutzlackierung
Endschalldämpfer: Aluminium, gedämpft
Passform: Exakt für Derbi Senda Modelle ab Baujahr 2000
Optimiert für: Originalzylinder und leicht getunte Sportzylinder

Passend für folgende Modelle:

Derbi Senda (ab Baujahr 2000)
Derbi Senda X-Race (ab Baujahr 2000)
Derbi Senda X-Treme (ab Baujahr 2000)
Weitere Derbi Senda Varianten mit baugleichem Motor und Rahmen (ab Baujahr 2000)

Experten-Tipp zur Montage:

Beim Wechsel des Auspuffs an einem 2-Takter ist es unerlässlich, die Vergaserabstimmung zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen. Ein Auspuff mit weniger Gegendruck benötigt oft eine größere Hauptdüse, um ein Abmagern des Gemischs zu verhindern. Ein zu mageres Gemisch führt zur Überhitzung und kann einen Kolbenklemmer oder -fresser verursachen. Kontrolliere nach der Montage und einer kurzen Testfahrt unbedingt das Zündkerzenbild – es sollte rehbraun sein. Prüfe auch die Dichtigkeit der Auspuffflanschdichtung und verwende neue Dichtungen, um Undichtigkeiten und Leistungsverlust zu vermeiden. Ein Tropfen Schraubensicherung an den Befestigungsschrauben schadet nie.