Beschreibung

Auspuff LEOVINCE Touring für Vespa ET2 2-Takt

Dein alter Auspuff an der Vespa ET2 hat die besten Jahre hinter sich? Vielleicht ist er durchgerostet, hat einen Bruch oder ist innerlich komplett verkohlt und verstopft. Die Folge ist ein massiver Leistungsverlust, besonders am Berg oder beim Anfahren. Dein Roller säuft bei niedrigen Drehzahlen ab, stottert unter Last und der Spritverbrauch steigt ins Unermessliche. Ein zugesetzter Auspuff erhöht den Gegendruck im Zylinder, was nicht nur die Leistung drosselt, sondern auch zu einer erhöhten thermischen Belastung des Motors und vorzeitigem Verschleiß führen kann.

Mit dem LEOVINCE Touring Auspuff für deine Vespa ET2 2-Takt gibst du deinem Motor nicht nur wieder freie Bahn, sondern optimierst die Abgasführung für eine spürbare Leistungssteigerung über das gesamte Drehzahlband. Dieser speziell für 50ccm 2-Takt Motoren entwickelte Sportauspuff reduziert den Abgasgegendruck signifikant und sorgt für eine effizientere Zylinderfüllung. Das Resultat: Besserer Anzug, höhere Endgeschwindigkeit und ein sportlicher, aber dennoch straßenzugelassener Sound.

Deine Vorteile:

Optimierte Abgasführung: Weniger Gegendruck für spürbaren Leistungszuwachs im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Robuste Konstruktion: Hochwertiger Stahl mit hitzebeständiger Beschichtung für maximale Lebensdauer und Korrosionsschutz.
Plug & Play Montage: Perfekte Passform für die Vespa ET2, keine Anpassungen notwendig.
Homologiert: Straßenzulassung dank E-Prüfzeichen, keine Probleme mit dem TÜV oder bei Kontrollen.
Dezenter Sportklang: Kräftigerer Sound, der dennoch im Rahmen bleibt.

Technische Daten:

Typ: Sportauspuffanlage, homologiert
Material: Hochwertiger Stahl, schwarz lackiert
Endschalldämpfer: Aluminium
Motorisierung: 50ccm 2-Takt
E-Prüfzeichen: Ja, EG-Betriebserlaubnis

Passend für folgende Modelle:

Vespa ET2 50cc 2-Takt

Experten-Tipp zur Montage:

Nach der Montage des neuen LEOVINCE Touring Auspuffs solltest du unbedingt das Zündkerzenbild überprüfen. Ein Sportauspuff verändert die Abgasführung und somit auch das Gemischverhalten deines Vergasers. Ideal ist ein rehbraunes Zündkerzenbild. Ist die Kerze weißlich, läuft der Motor zu mager – erhöhe die Hauptdüse schrittweise. Ist sie schwarz und verrußt, läuft er zu fett – reduziere die Hauptdüse. Nur mit optimal abgestimmtem Vergaser holst du die volle Leistung und vermeidest einen thermischen Motorschaden durch Abmagerung. Überprüfe zudem alle Schellen und Verschraubungen auf festen Sitz, um Undichtigkeiten zu vermeiden, die zu Leistungsverlust und Fehlmessungen am Vergaser führen könnten.