Antriebskit Malossi MHR Overrange La Furia Rossa 2-Takt für Piaggio lang

Beschreibung

Antriebskit Malossi MHR Overrange La Furia Rossa 2-Takt für Piaggio lang

Du kennst das Problem: Dein High-End Piaggio 2-Takter hat ordentlich Power, aber die serienmäßige Variomatik oder ein Standard-Antriebskit limitiert die wahre Leistungsentfaltung massiv. Dein Roller kommt beim Anfahren nicht richtig auf Drehzahl, ein massives Leistungsloch macht sich am Berg bemerkbar, und die Endgeschwindigkeit bleibt hinter den Erwartungen zurück. Der Motor wird unnötig hoch gejagt, überhitzt und verschleißt schneller, weil die Kraft nicht effizient auf die Straße gebracht wird. Jedes PS, das durch einen ineffizienten Antrieb verloren geht, ist verschwendete Arbeit und bringt dich zur Weißglut.

Das Malossi MHR Overrange La Furia Rossa Antriebskit ist die ultimative Lösung, um diese Probleme radikal zu beseitigen. Dieses High-End-Kit wurde explizit für leistungsgesteigerte 2-Takt Piaggio Motoren entwickelt und optimiert das gesamte Antriebssystem von der Variomatik bis zur Wandlereinheit. Es ermöglicht eine wesentlich breitere Übersetzungsspreizung und eine konstante, verlustfreie Leistungsübertragung über das gesamte Drehzahlband. Die speziell dimensionierte Oversize-Riemenscheibe und der perfekt abgestimmte Keilriemen garantieren maximale Kraftübertragung ohne Schlupf, selbst bei den brutalsten Drehmomenten und höchsten Drehzahlen. Damit eliminierst du Drehzahlschwankungen, verbesserst den Anzug signifikant und erreichst eine spürbar höhere Endgeschwindigkeit, die wirklich zur Motorleistung passt.

Deine Vorteile:

• Massive Leistungssteigerung: Optimierte Kraftübertragung über das gesamte Drehzahlband für maximale Performance.
• Deutlich verbesserter Anzug: Kein Leistungsloch mehr beim Starten oder am Berg – volle Beschleunigung aus dem Stand.
• Erhöhte Endgeschwindigkeit: Volle Ausnutzung der Motorleistung durch erweiterte Übersetzungsspreizung.
• Präzise Abstimmung: Hochwertige Malossi MHR Komponenten für eine exakte und zuverlässige Funktion.
• Reduzierter Komponentenverschleiß: Optimierte Abstimmung und minimierter Schlupf schonen Motor und Antrieb.
• Perfekt für High-End Setups: Konzipiert für anspruchsvolle 2-Takt Motoren, die nach der ultimativen Performance schreien.

Technische Daten:

• Hersteller: Malossi
• Modellreihe: MHR Overrange „La Furia Rossa“
• Typ: Komplettes Antriebskit (Variomatik, Wandlereinheit, Keilriemen)
• Optimiert für: Leistungsgesteigerte 2-Takt Piaggio Motoren (langer Block)
• Material: Hochpräzise gefertigte, langlebige Legierungen und Kunststoffe

Passend für folgende Modelle:

• Alle Piaggio 2-Takt Motoren mit langem Motorgehäuse

APRILIA:	Mojito Custom 50 ZD4TFA 2T AC 04-09 Scarabeo 50 Street ZD4THE 2T AC 04-06 Scarabeo 50 ZD4THG 2T AC 07- Sport City One 50 ZD4SBA 2T AC SR50 Funmaster Piaggio 2T LC 03- SR 50 Motard LBMC5020 2T AC 12- SR 50 MY ZD4VF 2T LC SR50 R Piaggio 2T LC 05- SR50 Racing Piaggio 2T LC 03- SR50 Sport Piaggio 2T LC 03- SR50 Street Piaggio 2T LC
DERBI:	Atlantis 50 Piaggio 2T AC 02- Atlantis 50 Piaggio 2T LC 02- Boulevard 50 E2 VTHBR1A1A 2T AC 09- GP1 Open 50 2T LC Sonar 50 2T AC 10- Variant Sport 50 ZDPSBA00 2T AC 12-
GILERA:	Ice 50 C30 2T AC 01-03 Runner 50 CAT C36 2T LC 02-04 Runner 50 DD C14 2T LC 98-01 Runner 50 DT C14 2T LC 98-01 Runner 50 SP C36 2T LC 02-04 Runner 50 SP C46 2T LC 06-12 Stalker 50 DD C13 2T AC 98-05 Stalker 50 DT C13 2T AC 99-03 Stalker 50 DT C40 2T AC 05-08 Stalker 50 DT Naked C40 2T AC 08-09 Storm 50 C29 2T AC 07-09 Storm 50 TEC2T 2T AC 94-96 Typhoon 50 TEC2T 2T AC 93-97 Typhoon X 50 TEC2T 2T AC 98-00
ITALJET:	Jet Set 50 2T AC Torpedo 50 Piaggio 2T AC
PIAGGIO:	Diesis 50 ZAPC341 2T AC Fly 50 ZAPC441/LBMC447 2T AC Free 50 DT FCS2T 2T AC -99 Free 50 DT ZAPC390 2T AC 99- Free 50 Post DT 2T AC 99-02 Free 50 TT FCS2T 2T AC -99 Free 50 TT ZAPC390 2T AC 99- Liberty 50 Post ZAPC421 2T AC 02-04 Liberty 50 ZAPC150 2T AC 05-07 Liberty 50 ZAPC425 2T AC 07-08 Liberty 50 ZAPC491 2T AC 09- New TPH 50 LBMC501 2T AC 10- NRG 50 2T LC NRG 50 DT SAL1T 2T LC 94-96 NRG 50 mc2 2T LC -98 NRG 50 mc2 DD 2T LC 99- NRG 50 mc2 DD ZAPC040 2T LC 96-98 NRG 50 mc2 DT ZAPC040 2T LC 96-98 NRG 50 mc2 Extreme DD ZAPC220 2T LC 99-02 NRG 50 mc2 Extreme DT ZAPC210 2T AC 99-02 NRG 50 mc3 Cat DD 2T LC NRG 50 mc3 Cat DT 2T AC NRG 50 mc3 DD ZAPC320 2T LC 01-04 NRG 50 mc3 DT ZAPC210 2T AC 01-04 NRG 50 Power DD ZAPPC451 2T LC 05-06 NRG 50 Power DD ZAPPC451 2T LC 07-09 NRG 50 Power DT ZAPC453 2T AC 05-06 NRG 50 Power DT ZAPC453 2T AC 07-09 NTT 50 SAL1T 2T LC 95-96 Storm 50 TEC1T 2T AC 94-96 TPH 50 2T AC 99-05 TPH 50 2T AC 06-09 TPH 50 TEC1T 2T AC 93-97 TPH-X 50 TEC2T 2T AC 99-03 TPH-X 50 ZAPC190 2T AC 00-07
VESPA:	Primavera 50 ZAPC532 2T AC 13-

Experten-Tipp zur Montage:

Bei der Installation eines Overrange-Kits ist die penible Abstimmung der Variomatikgewichte und der Gegendruckfeder das A und O. Starte unbedingt mit den von Malossi empfohlenen Gewichten und Federn, aber sei bereit, präzise Feineinstellungen vorzunehmen, um das Optimum für deine individuelle Motorkonfiguration herauszuholen. Achte darauf, dass der neue Keilriemen korrekt montiert ist und ausreichend eingefahren wird. Überprüfe nach den ersten Kilometern das Laufbild des Riemens auf den Riemenscheiben und die Temperatur des Wandlers. Ein nicht korrekt abgestimmtes Overrange-System kann zu massivem Leistungsverlust, übermäßigem Riemenverschleiß oder im schlimmsten Fall sogar zu Motorschäden führen. Dokumentiere jeden Abstimmungsschritt detailliert, um jederzeit nachvollziehen zu können, welche Konfiguration die beste Performance liefert!