Beschreibung

Ansaugstutzen Rivello Racing 22mm GY6 China 4-Takt Explorer Level 100 Wild Eagle

Dein Roller hat ein massives Leistungsloch, besonders beim Anfahren oder am Berg? Oder vielleicht säuft er sogar ab, weil die Gemischaufbereitung einfach nicht mehr stimmt?

Ein rissiger, undichter oder unterdimensionierter Ansaugstutzen ist oft der Übeltäter, wenn Dein 4-Takt GY6-Motor nicht die Leistung bringt, die er eigentlich könnte. Falschluft zieht ein, das Gemisch magert ab, der Motor stottert unter Volllast, im schlimmsten Fall droht ein gefressener Zylinder durch Überhitzung und Spritmangel.

Genau hier setzt der Rivello Racing Ansaugstutzen mit seinem optimierten 22mm Durchlass an. Er sorgt für eine störungsfreie und vor allem gleichmäßige Zufuhr des Kraftstoff-Luft-Gemisches zum Zylinder. Durch den vergrößerten Querschnitt ist er ideal für getunte Motoren oder als Upgrade, um die Effizienz Deines Motors deutlich zu steigern. Kein Bocken, kein Stottern, nur saubere Leistung über das gesamte Drehzahlband – perfekt für Dein Performance-Setup.

Deine Vorteile:

Optimierter 22mm Innendurchmesser: Maximiert den Durchfluss des Gemisches für spürbare Leistungssteigerung.
Robuste Materialqualität: Erhöhte Langlebigkeit und verbesserte Rissbeständigkeit gegenüber Serienteilen.
Verbesserte Gasannahme: Dein Motor reagiert direkter und agiler auf Deine Befehle.
Präzise Passform: Garantiert eine dichte und zuverlässige Montage ohne Falschluft.
Ideal für Tuning: Perfekte Basis für die Anpassung an größere Vergaser und Sportzylinder.

Technische Daten:

Innendurchmesser: 22mm
Material: Hochwertiger Gummi/Kunststoff-Verbundwerkstoff
Motorart: 4-Takt GY6
Anwendungsbereich: Leistungssteigerung, Ersatz für defekte Originalteile

Passend für folgende Modelle:

GY6 China 4-Takt Roller
Explorer Level 100
Explorer Wild Eagle
Und weitere baugleiche Modelle

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du den neuen Ansaugstutzen montierst, prüfe ZWINGEND, ob die Auflageflächen am Zylinderkopf sauber und plan sind. Nutze immer eine neue Dichtung und ziehe die Befestigungsschrauben gleichmäßig und über Kreuz mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, um Verzug oder Undichtigkeiten zu vermeiden. Nach der Montage unbedingt eine Falschluftprüfung mit Startpilot oder Bremsenreiniger durchführen, um sicherzustellen, dass keine Nebenluft gezogen wird – andernfalls riskierst Du einen massiven Motorschaden!