Ansaugstutzen Original Daelim S-Five E-Five 2-Takt

Beschreibung

Ansaugstutzen Original Daelim S-Five E-Five 2-Takt

Dein Roller hat Startschwierigkeiten, nimmt schlecht Gas an oder stottert bei höheren Drehzahlen? Oft ist ein gerissener oder verhärteter Ansaugstutzen die Ursache für diese Symptome. Durch Risse im Material zieht der Motor Falschluft, was zu einem mageren Gemisch führt. Die direkten Folgen sind massiver Leistungsverlust, unruhiger Motorlauf, eine schlechte Gasannahme und im schlimmsten Fall eine Überhitzung des Motors, die in einem gefressenen Zylinder oder einem kapitalen Motorschaden enden kann.

Mit dem original Ansaugstutzen (Euro1) für deine Daelim S-Five oder E-Five stellst du die korrekte Gemischbildung wieder her. Dieses Bauteil ist entscheidend dafür, dass das vorverdichtete Kraftstoff-Luft-Gemisch ohne Verluste und Verwirbelungen präzise in den Kurbelwellenraum geleitet wird. Ein Originalteil gewährleistet nicht nur passgenaue Abmessungen, sondern auch die richtige Materialzusammensetzung, die den thermischen und chemischen Belastungen des Motors standhält.

Deine Vorteile:

• 100% Passgenauigkeit: Als Originalersatzteil garantiert dieser Ansaugstutzen einen perfekten Sitz und verhindert Falschluftzufuhr.
• Optimale Gemischbildung: Sichert das korrekte Kraftstoff-Luft-Verhältnis für volle Leistung und saubere Verbrennung.
• Motorschutz: Verhindert Überhitzung und Schäden am Zylinder durch ein mageres Gemisch.
• Wiederherstellung der Performance: Dein Roller zieht wieder sauber durch und startet zuverlässig.
• Langlebigkeit: Hochwertige, benzin- und hitzebeständige Materialien garantieren eine lange Lebensdauer.

Technische Daten:

• Typ: Ansaugstutzen Original
• Norm: Erfüllt Euro1-Emissionsstandards
• Material: Spezial-Kautschuk/Kunststoff-Mix
• Einsatzbereich: Verbindung Vergaser zu Membranblock/Motorblock
• Lieferumfang: 1x Ansaugstutzen

Passend für folgende Modelle:

DAELIM:

E-Five 50 SJ 2T AC S-Five 50 2T AC

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Ansaugstutzen montierst, überprüfe unbedingt den Zustand des Membranblocks. Sind die Membranplättchen noch intakt und schließen sie sauber? Auch neue Dichtungen zwischen Membranblock und Motorblock sind Pflicht, um absolute Dichtheit zu gewährleisten. Ziehe die Schrauben des Ansaugstutzens über Kreuz und mit dem korrekten Drehmoment an, um Materialspannungen und Verzug zu vermeiden. Nach der Montage solltest du den Motor starten und bei laufendem Leerlauf etwas Bremsenreiniger oder Startpilot auf die Anschlussstellen des Ansaugstutzens sprühen. Ändert sich die Motordrehzahl, hast du noch eine Undichtigkeit, die dringend behoben werden muss.